噪声和振动对刚性碰撞的感知力的影响[外文翻译].rar

2005-01-1499

噪声和振动对刚性碰撞的感知力的影响
Scott Amman, Perry Gu, Tim Mouch, Ray Meier and Jeff Greenberg
福特汽车公司
版权：2005年国际美国汽车工程协会

摘要
短暂的道路干扰会引起复杂的车辆的反应，牵涉到悬架、底盘、传动系和车身系统的相互影响。典型的短暂道路干扰是由于轮胎与道路的扩展进口处、铁路交叉口和其它道路间断处之间的相互影响造成的。这样的短暂干扰通常被理解为像“刚性碰撞”时由于强烈的感知能力一样被驾驶员们不仅通过噪声而且通过振动感觉到。这篇论文介绍了一个以数量表述的噪声，驱动轮和座椅/地板对在短暂的碰撞事件期间“刚性碰撞”对总体的感知能力的影响的研究。福特汽车公司研究实验室的车辆振动模拟装置（VVS）被用来实施这项研究。这项研究的结果表明噪声和振动对刚性碰撞时的总体感知能力有近似相同的影响。现在还没有噪声和振动之间相互作用的证据。从个别的振动对总体振动作出的贡献的方面来说，这些结果表明从驱动轮传来的振动像从座椅/地板传来的振动一样，对刚性碰撞时的总体感知能力有两方面的影响。没有这两种单独的振动源之间相互作用的证据。

介绍
短暂的道路干扰会引起复杂的车辆的反应，牵涉到悬架、底盘、传动系和车身系统的相互影响。典型的短暂道路干扰是由于轮胎与道路的扩展进口处、铁路交叉口和其它道路间断处之间的相互影响造成的。这样的短暂干扰通常被理解为像“刚性碰撞”时由于强烈的感知能力一样被驾驶员们不仅通过噪声而且通过振动感觉到。

当用其它的实验进行研究时，促成作用和噪声与振动在总体的感觉上的潜在的相互作用这两者都是共同出现的；然而，研究的主体有点被限制和被适应与特定的实用性。在英国南安普顿的噪声和振动研究所（ISVR）和美国国家航空和航天局的兰格尼研究中心有一些更近时期的来自于瑞典Chalmers大学的这方面的课题，大多数关系到噪声和振动的工作都已经在进行了。兰格尼和Chalmers大学的研究者们已经把注意力集中在飞机内部的噪声和振动上，而与此同时英国南安普顿的噪声和振动研究所（ISVR）的研究者们则主要研究铁路的噪声和振动。所有的实验似乎都