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根据综合参数分析比较串并联工作方式的混合动力电动汽车(hev)的效率[外文翻译],附件c:译文 根据综合参数分析比较串并联工作方式的混合动力电动汽车(hev)的效率摘要为了评估,分析和交叉比较各种混合动力电动汽车(hev)的效率 ,一个真实的驱动分析系统需要被引进。现在存在两种流行的混合动力电动汽车(串联和并联) ,他们都拥有比较大的发动机。一般来说,传动效率可以简单地得出了计算损失在每个功率级在串...
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根据综合参数分析比较串并联工作方式的混合动力电动汽车(HEV)的效率

摘 要
为了评估,分析和交叉比较各种混合动力电动汽车(HEV)的效率 ,一个真实的驱动分析系统需要被引进。现在存在两种流行的混合动力电动汽车(串联和并联) ,他们都拥有比较大的发动机。一般来说,传动效率可以简单地得出了计算损失在每个功率级在串联或并联驱动列车结构上。然而,以功率器件阶段为基础的分析是一个几乎不可能实现的方法。为了有一个公平的效率比较方法,一些参数,直接影响到燃料的消耗,如传动质量和控制战略应考虑到其中。本文的目的是模拟的串联和并联混合动力电动汽车驱动系统,并计算其明确的驱动过程的效率,这可以作为一个相对规则适用于各种其他混合动力电动汽车拓扑。先进的汽车驾驶模拟器(ADVISOR)软件是用于建模,仿真和参数分析串联和并联混合动力电动汽车驱动列车。


索引词:电力推进,电动车,能源储存,建模,道路车辆,牵引电机驱动器

1. 导言
近年来,全球运输对石油日益增长的需求 和石油的产量之间的差距已变得 越来越明显。一个广为人知的短期解决办法,以减少正在增加的对石油的需求,满足严格法规的CO2排放量是研究和使用混合动力电动汽车。近年来, 研究结果指出,汽车传动系效率被看作是一个公认的量度,来评估和分析不同种类的混合动力汽车燃油经济性的指标。存在两个流行的方法来计算传动系效率。其中一种方法的重点是计算发生在个别驱动元件上的损失。这些损失的分析是基于对功率器件基础阶段的分析。另一种方法,一些其他的分析集中于对关键传动参数的影响,如车辆质量(车身重量) ,控制策略,传动系质量,整体燃油经济性。这些全面的分析是非常必要的,以便进行准确的先进的汽车研究,并给出了一个适用于不同类型的混合电动汽车的比较公平的比较方案。