fem-bem对声音传播矢量分析[外文翻译].rar

FEM-BEM对声音传播矢量分析

摘要
目前工作的主要目标是汽车振动-噪声分析，有用的评估，可视化和与先前目标比较确定一个完整的方法，同时确定力量和声音来源。这样的设计方法是基于实验和计算方案来提供噪声排放预测和结构振动来源的相互关系。
从低频到高频范围振动噪声预测通过有限元方法（FEM）或者边界元法（BEM）得到，但是在这篇文章中两中方法结合使用：FEM用作结构动力学分析，BEM用作声音问题。被采用BE方法是基于一个间接的公式和关于振动的解决方案。
采取的FEM-BEM方式具有声音转移矢量算法的优点，当大的问题被分析时，这种算法是相当的有用的。数字和实验结果比较促进评估的精确性。

1.引言
目前，汽车质量评价的最有价值标准之一是噪声排放水平：一个汽车的舒适性评价也是依靠内部的噪音排放水平。因此，为了改进结构噪音而制定标准，以此来适应越来越高的环境标准。
结构上产生的噪声能通过数值方法研究，诸如边界元法（BEM）和有限元法（FEM），这两种方法对中等以上的频率是非常有效的。BEM和FEM的结合起来进行振动-噪声分析变得越来越普遍，FEM用作结构动力学分析，BEM用作分析声音问题。
这样的方法能用来给声学工程提供必要信息，以确保设计满足执行规范和政府与业务机关强加的规则。随后是产生噪音的部件的重新设计，不需要大量的努力和昂贵的成本。
当FEM和BEM平等的用来解决内部问题时，BEM能更好的解决外部问题，它以声音辐射进入到一个无限的区域为特征。当分析的目标是解决外部/内部问题的组合时，通常最好的方法是两种方法的结合使用。通过与CAD连接，FEM和BEM两种声学模型的能发展成用普通的声学模型，但是用BEM的边界网格比体网格简单，并且少许努力下就可自动完成。
如此结合的方法提供的结果对打算积极和消极评判使结构噪声最小化是非常有用的，能够避免代价高的实验，噪声在车身内传播。
通过分析解决实际问题有助于找出问题的真正原因；不管是结构噪声或空气噪声。
特别一提的是，开始从实验获得的声音级别到知道结构力量和接收器之间的转移作用，FEM-BEM数值模拟决定了什么是解决问题的路径。它也将说明这是由于极度的内部力量还是在结构转移中的强烈反应。