凸轮驱动发动机的轮廓优化[外文翻译].rar

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凸轮驱动发动机的轮廓优化

摘要：
本文研究的是一个具体的使用双凸轮驱动引擎的凸轮机构。摄入凸轮和排气凸轮的剖面达到同时优化，以实现最佳的发动机性能。有两种类型的交涉曲线多用于凸轮轮廓合成，这两种曲线是一般多项式样条和B样条。此外，古典优化技术和遗传算法都被当做解决优化问题的优化工具。将最初的剖面和优化过的剖面进行比较，用以说明适用于这些具体凸轮剖面优化问题的方法。通过优化的方法使发动机性能大大提高，并通过自动化设计确定凸轮的基本概况。
关键词：凸轮设计;形状优化;凸轮驱动发动机

1介绍
作为创新的取代传统的曲轴/连杆机构的凸轮机构在发动机设计，一种新型的发动机凸轮驱动发动机所谓正在研制的世界上没有几个地方。发动机凸轮驱动器具有独特的功能在传统的发动机，其中凸轮驱动器是最突出的一个。凸轮驱动器，配置文件控制凸轮引擎运作中风的时间确定各种进排气活动。此外，使用便利的凸轮驱动器具有一个单独的压缩比和膨胀率，分离更是难以完成的普遍曲轴/连杆发动机设计。新型发动机被认为具有重大的优势，更高的功耗，更好的燃油经济性，更顺畅的操作，更高的可靠性，和重量轻。
其中的应用凸轮机构凸轮驱动发动机制造的设计，凸轮基本概况的整体性能。然而，最初的凸轮轮廓 凸轮驱动发动机的目的是通过传统的凸轮的设计方法。在所谓的 所谓的试错方法，凸轮轮廓首先是生成，以满足几何 规格，如指定的价值观的位移，速度和加速度在
不同的引擎事件，然后的可行性产生凸轮轮廓决心 旁边的其他设计规格包括输出扭矩的发动机， 耐用性，曲率半径和压力角。虽然这种方法很简单的 原则上，这种办法的缺点是显而易见的。首先，这种做法是不 效率。这种办法适用多次为了达到令人满意 发动机性能。它的结果在艰苦和耗时的设计过程。 此外，由于凸轮设计问题涉及的决心，这两个剖面 摄入凸轮和排气凸轮，相互作用的两个配置文件添加了更多的复杂的试错的方法。最后，结果发现这种方法是可行的，但很可能 并非最佳。因此，有必要使用优化设计方法，结合以适当的凸轮轮廓的代表性，以确定最合适的凸轮概况 同时摄入凸轮和排气凸轮，以满足多种设计规格。 这是动机的拟议的研究方法。为此，我们第一次审查 以前的研究凸轮设计和优化在以下段落。