高级原油和油脂润滑的空间应用机构轴承的[外文翻译].rar
高级原油和油脂润滑的空间应用机构轴承的[外文翻译],附件c：译文 高级原油和油脂润滑的空间应用机构轴承的疲劳寿命测试（nobuyoshi ohno,1 hidekazu komiya,1 sobahan mia,1 shigeki morita,1 naoki satoh,2和 shingo obara2佐贺大学，机械工程部门1，日本撒加本庄,840-8502, 2日本...
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高级原油和油脂润滑的空间应用机构轴承的
疲劳寿命测试
（NOBUYOSHI OHNO,1 HIDEKAZU KOMIYA,1
SOBAHAN MIA,1 SHIGEKI MORITA,1
NAOKI SATOH,2和 SHINGO OBARA2
佐贺大学，机械工程部门1，
日本撒加本庄, 840-8502, 2
日本航空探测局2-1-1,
日本茨城县筑波市千现305-8505）
用于空间机构润滑的两种人造原油（825Z型和2001A型）和两种油脂（601EF型和R2000型）已经在基础应用水平得到研究。为得到对于不同压力和温度的每种原油的行为特征，已对其进行了流变学测试。下一步，将在推力球轴承上进行原油和油脂对轴承润滑作用的测试。推力轴承的 寿命测试结果显示了轴承寿命由高到低为：601EF型油脂（混合815Z型原油）、2001A型原油、R2000型油脂（混合2001A型原油），最低的是815Z型原油。原油和油脂的总体趋势显示轴承寿命随着弹性流体动力润滑(EHL)油膜参数的增加而增加。尽管如此，由于在弹性流体动力润滑(EHL)接触中长期的粘性损失，对于具有一个相当高的油膜参数却没有显示出应当有的良好的预期效果。结果显示，包含乙缩醛基（-OCF2O-）的815Z型原油的粘性会在弹性流体动力润滑(EHL)接合中很高的剪切速率的机械剪力作用下减小，并且弹性流体动力润滑(EHL)油膜比预期的要薄。乙缩醛基的分解释放出氟化氢。因此，高的赫兹压力和氟化氢生成而产生的长期粘性损失缩短了815Z型原油润滑的轴承寿命。在601EF型油脂混合815Z型原油润滑的情况下，由于长期的粘性损失不会发生，球轴承的寿命得到了延长。
1、关键词
球轴承；疲劳；空间润滑剂；原油；油脂；粘性
2、介绍
液体润滑剂（原油或油脂）经常用于空间机构（Zaretsky(1)）。在历史上，空间机构润滑剂的选择是基于过去对于润滑剂的经验而不是基于最新的技术或最好的可利用润滑剂。当任务寿命较短或工作循环周期有限时这种方法才管用，近来随着许多空间系统（Fleischauer and Hilton (2)）的发展，润滑剂已经成为许多任务失败或者产生异常（(Jones and Jansen (3)）的直接原因。机械系统改良的润滑剂是延长卫星寿命的关键，它会产生更可靠并且寿命更长的操作元件。空间轴承的性能很大程度上决定于所使用的润滑剂的性能。众所周知，全氟聚醚类(PFPE) 和多基环戊烷（MAC），由于其卓越的性能，比如：低的汽化压力、高的粘性指数、低的爬行趋势、优异的流体弹性动力性能及边界润滑性能等等，已考虑用于空间机构润滑。一种全氟聚醚类（PFPE）815Z型原油，和一种多基环戊烷（MAC）2001A型原油，正用于这方面的研究。同时，601EF型油脂比例混合815Z型原油且由微小聚四氟乙烯（PTFE）粒子的微胶体弥散分布加浓的润滑剂，和R2000型油脂比例混合2001A型原油且由脂肪酸钠加浓的润滑剂也正用于这方面的研究。
高级原油和油脂润滑的空间应用机构轴承的
疲劳寿命测试
（NOBUYOSHI OHNO,1 HIDEKAZU KOMIYA,1
SOBAHAN MIA,1 SHIGEKI MORITA,1
NAOKI SATOH,2和 SHINGO OBARA2
佐贺大学，机械工程部门1，
日本撒加本庄, 840-8502, 2
日本航空探测局2-1-1,
日本茨城县筑波市千现305-8505）
用于空间机构润滑的两种人造原油（825Z型和2001A型）和两种油脂（601EF型和R2000型）已经在基础应用水平得到研究。为得到对于不同压力和温度的每种原油的行为特征，已对其进行了流变学测试。下一步，将在推力球轴承上进行原油和油脂对轴承润滑作用的测试。推力轴承的 寿命测试结果显示了轴承寿命由高到低为：601EF型油脂（混合815Z型原油）、2001A型原油、R2000型油脂（混合2001A型原油），最低的是815Z型原油。原油和油脂的总体趋势显示轴承寿命随着弹性流体动力润滑(EHL)油膜参数的增加而增加。尽管如此，由于在弹性流体动力润滑(EHL)接触中长期的粘性损失，对于具有一个相当高的油膜参数却没有显示出应当有的良好的预期效果。结果显示，包含乙缩醛基（-OCF2O-）的815Z型原油的粘性会在弹性流体动力润滑(EHL)接合中很高的剪切速率的机械剪力作用下减小，并且弹性流体动力润滑(EHL)油膜比预期的要薄。乙缩醛基的分解释放出氟化氢。因此，高的赫兹压力和氟化氢生成而产生的长期粘性损失缩短了815Z型原油润滑的轴承寿命。在601EF型油脂混合815Z型原油润滑的情况下，由于长期的粘性损失不会发生，球轴承的寿命得到了延长。
1、关键词
球轴承；疲劳；空间润滑剂；原油；油脂；粘性
2、介绍
液体润滑剂（原油或油脂）经常用于空间机构（Zaretsky(1)）。在历史上，空间机构润滑剂的选择是基于过去对于润滑剂的经验而不是基于最新的技术或最好的可利用润滑剂。当任务寿命较短或工作循环周期有限时这种方法才管用，近来随着许多空间系统（Fleischauer and Hilton (2)）的发展，润滑剂已经成为许多任务失败或者产生异常（(Jones and Jansen (3)）的直接原因。机械系统改良的润滑剂是延长卫星寿命的关键，它会产生更可靠并且寿命更长的操作元件。空间轴承的性能很大程度上决定于所使用的润滑剂的性能。众所周知，全氟聚醚类(PFPE) 和多基环戊烷（MAC），由于其卓越的性能，比如：低的汽化压力、高的粘性指数、低的爬行趋势、优异的流体弹性动力性能及边界润滑性能等等，已考虑用于空间机构润滑。一种全氟聚醚类（PFPE）815Z型原油，和一种多基环戊烷（MAC）2001A型原油，正用于这方面的研究。同时，601EF型油脂比例混合815Z型原油且由微小聚四氟乙烯（PTFE）粒子的微胶体弥散分布加浓的润滑剂，和R2000型油脂比例混合2001A型原油且由脂肪酸钠加浓的润滑剂也正用于这方面的研究。
