验证离合器表面摩擦性能的专用磁盘机[外文翻译].rar

附件C：译文


验证离合器表面摩擦性能的专用磁盘机

摘要
在离合器接合操纵时，滑动接触发生在离合器上下表面与压力板之间。传输的扭距是根据整体的摩擦系数之比来确定的，这摩擦系数主要取决于温度，正常压力负荷和相对滑动速度。在这项工作中，对摩擦系数的高性能进行了实验研究。样品中的一个商业离合器表面材料均已通过专用磁盘机的测试。当前三个参数是预设的常数时，这台机器将自动采集离合器表面的摩擦系数并进行磨损检测。所得结果与经典的SAE j661a标准测试比较，发现离合器一旦运行在相同的环境中，实际离合器表面材料将具有良好的阻力衰减和一个比较稳定的摩擦系数。

关键词：复合材料;热;力学;摩擦行为;离合器表面

1 导言
在一辆汽车内的旋转运动仅仅是由从主轴（马达）到副轴（齿轮箱）周期的间歇运动来传输的。为了达到这个目标，必须有一个离合器连接在马达和齿轮箱这两个部分中。离合器的功能是确保从动轴角速度的逐渐增大直到马达和齿轮箱完成完全的接合。这时，离合器就作为一个刚性（固定）联轴在传动轴和车论间进行传输力矩，汽车上的全部零件都是于此分不开的。[1].
在摩擦式离合器的接合操纵中，短暂的滑动接触情况发生在离合器上下表面与压力板之间。在整个接触过程中，热量是产生于温度不断上升的接触表面[2]。在重复性的接合过程中，温度的上升是很重要的。离合器表面材料的良好性能象稳定和足够高的摩擦系数在有效率性的和反复性的运动方式中是必须的。必须避免由于如温度的变化导致摩擦系数的突然降低而引起的衰减现象。在同相的运转或者由于材料的磨损而导致的摩擦系数的变化也要进行限制。
除了温度以外的其他因素也有可能会影响摩擦系数的稳定。它们是关于非均质性的接触表面，化学反应或物理转变。但是，这些因素都是复杂的无规律性可循的。在实际情况中，人们都将它们的影响考虑在摩擦系数的公差范围内。
离合器表面的摩擦特性的表征，有很多标准化的实验通常都是要通过制造商的：在欧洲以raybestos测试为标准，在日本以JIS标准的D-4311为标准，在美国以SAE J661a实验为标准。但是，大部分的这些测试都是冗长而昂贵的。这使它们难以用在真正的研究和发展业务上。因此，制造商宁愿将产品控制到材料商业规格的最低级。