一种湿式离合器接触特性的测量装置[外文翻译].rar

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一种湿式离合器接触特性的测量装置

摘要：为了在自动变速器中维护湿式离合器使之获得较长的寿命，就需要更多关于它们运行状况的知识来解决获得平稳齿轮交换的问题。湿式离合器的理论和实验研究已经被提出来了。一种可以在接触时施加驱动力矩的湿式离合器试验装置已经开发出来了。这个装置可以改变滑动速度、惯量、力比和润滑。随着时间推移，测试输出数据包括发向力，制动扭矩，滑动速度和温度。这些输入参数和所获得的输出数据与所用汽车自动变速器中的那些是相似的。调查研究了摩擦特性以及动力特性和温度特性。在测试试验中，研发了一个简单的模型来估计接触特性，这个模型得出了一个很近似的性能。在接触开始和结束循环的时候摩擦力很大，而在此两者之间摩擦力较小。因为摩擦特性，在离合器停止的时候扭矩达到最大值。大约在接触一半时间时，发出功率达到最大，而最高的温度出现在离合器停止之前。

关键词：湿式离合器，接触，摩擦，温度

1. 引言
现在客车中广泛使用自动变速器。湿式离合器是自动齿轮交换机构中的一个部分。湿式离合器接触特性是增强齿轮交换平稳性的主要的重点。然而，在获得平稳交换齿轮和较长的离合器寿命之间有一个平衡点。平稳的齿轮交换需要一个篅@さ慕哟ナ奔洌庋岬贾潞芨叩娜扔αΣ⒃黾幽ニ鹚鸷摹�
自动变速器中，湿式离合器的接触特性尚未完全弄清楚。早先有很多人做了研究，比如Haviland[1]，Evans和Whittle[2]他们试验过湿式离合器接触的摩擦特性。Tataiah[3]和Osanai[4]进行了温度特性的理论和实际研究。大部分实验工作是在SAE#2型机器上或相似设备上进行的。这些机器以惯性测力机的形式通过离合器来制动飞轮。这种装置只有转动惯量作为输入能量并没有对引擎扭矩进行仿真研究。Yoshizawa[5]认为要得到自动变速器中湿式离合器特性的更好预测，需要有更好的估计方法。
在自动变速器中施加在离合器表面上的力有两个来源。一方面是运动能量，是当角速度从大变小时运动惯量所产生的。这个可以用离合器制动一个转动飞轮来仿真得到。另一方面是电机的驱动扭矩，是在整个接触过程中所施加的。因此