安全车门的控制系统在城市轻轨过境线的能源优化设计[外文翻译].rar

安全车门的控制系统在城市轻轨过境线的能源优化设计

机械系统和振动国家重点实验室
上海交通大学，上海，中华人民共和国

摘要。本文介绍了安全门的议案
控制的能源的优化方法。考虑到多种影响安全门能源消耗量的因素，我们建立一个目标函数和约束方程，并提出一个基于序列二次规划（的SQP ）算法的能量优化方法。瞬时线速度的可控曲线为安全门的基础上可最后得到的优化设计。此实验方法已被证明是有效的。


1引言
轻便铁路线已经是一个城市公共交通的重要组成部分。由于它的安全，快速，大遏制等特点，它
已成为许多人的第一选择。 轻便铁路线，通常在地下或架空工作，因此它不会干扰正常的道路交通。基于这个原因，许多先进当局热衷于发展的轻便铁路线以解决交通问题。那个经常使用的交通线上的安全门，将需要大量的电力能源。随着日益增加的能源短缺，我们今天所面对的节能问题已成为一个最紧迫的问题。因此，如何最大限度地减少安全门的运作的能源消耗已成为一个重要的研究课题。
有一些问题，不属于可解经典微分法或更改微积分，但是可能用优化方法来解决。首先，我们必须用数学公式来表达这些问题，然后用类似SQP之类的优化方法来解决。SQP是广泛使用的优化问题。
例如：要得到在热液系统中的水电发电量，解决电力系统最优潮流问题[ 8 ] ，以找到为最大限度地净现值所造成的能量损失减少的最佳浆纱并联电容器和/或被动的过滤器 。
不过，在没有报告有关使用以尽量减少
能源消耗的基于可控曲线的瞬时线速度为安全门对城市公共交通优化方法。这项研究将建立一个在安全门的模型能源消耗的基础上的SQP ，得出其解决方案，然后运用于一个真正的个案。
2模型的建立可控曲线的瞬时线速度为安全门
2.1安全门系统概述