基于水下应用的镍钨硬质合金在水乙二醇中腐蚀行为的实验研究[外文翻译].rar

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基于水下应用的镍钨硬质合金在水乙二醇中腐蚀行为的实验研究
郑磊 安妮内维尔 安德鲁莱德希尔 大卫约翰斯顿
电液系统中腐蚀故障的零件对整个水中采油系统的运行会产生严重的影响，在水深超过150米时尤为严重（弗莱明，尺寸，控制，2000，33（7），207-213页）。一个可以接受的理由是海水的渗入对不锈钢316L有很大的影响，因为氯铁杆会破坏钝化膜[马利克等，科学，1992年，33（11），1809至182727页；脱盐，1994，97（1-3），189-197页;Malahy和Hodgkiess，海水淡化，2003年，158（1-3），35-42页]。不锈钢316L是一种方向控制阀中易故障零部件最常用的材料。一些其他声称耐海水的材料也开始在这个系统中使用。然而，由于有关的腐蚀过程的复杂因素，以及环境参数如何影响腐蚀机制，问题仍然存在。在这项工作中，我们用电化学测试方法在四个不同的解决方案下将一个镍碳化钨金属陶瓷的腐蚀行为与不锈钢316L的腐蚀行为作比较，试验在水乙二醇液压油和50％海水混合50%液压油中进行。流体系统的分析用于评估腐蚀机制，其中包括有机组成部分的气相色谱，质谱分析和离子含量ICP - MS分析，以及物质的表面分析。然后针对镍钨合金被使用在这个系统中的优点和缺点作出详细的结论，然后对每个影响腐蚀速率和腐蚀机制的因素进行讨论。

关键词：腐蚀，液压液，镍钨硬质合金，不锈钢316L

1.引言
1.1工业问题和研究目标
腐蚀带来的严重后果仍然困扰着近海工业，其复杂、苛刻的生产技术和环境构成的威胁可能会导致油气泄漏。技术进步使人们进入更深的水域寻求石油和天然气。方向控制阀（DCV值）控制水下动作，是一个开环液压系统最易受腐蚀的部件，特别是试制的阀轴和球，根据英国石油公司的经验，他们可以在自身偏离位置时使液压流体流动【1】。1999年2月，位于设得兰群岛以西150公里的希哈利恩山油田在投入运营仅仅7个月后就关闭了。失败的水下控制系统是一个使用水乙二醇液压油的E /H开放式液压多路配置系统，出问题的主要部分就是用不锈钢316L制造的方向控制阀。随后的调查结论是，主要损害是海水的渗入可能分解了流体和并且对不锈钢316L有很大的腐蚀性【2-4】。图1显示了导致故障的方向控制阀和其关键组成部分扩大了。