共享轻轨轨道上的列车控制系统[外文翻译].rar

共享轻轨轨道上的列车控制系统

1摘要.
轻轨交通是在北美轨道交通部分中快速成长的市场，只需一个相对较小的基础设施投资就可能导致高容量的系统。
新泽西运输公司将沿特拉华河安装轻轨系统，该轻轨将连接肯顿和新泽西。轻轨车辆将在85%的路线中分享货运系统。这将是在北美洲的交通线路中为数不多的货运和轻轨共享的交通线路。这也是新泽西州运输公司颁发的第二个作为一个设计、建造、操作和维护(DBOM)的项目。
新泽西轻轨交通系统(SNJLRTS)中的列车控制系统将会被不仅用于轻轨系统还用于货运系统，但是在运行中有显著的差别。如最小允许的速度,长度和重量，速率、制动器组成等技术问题，这些都需要独特的解决方案来保证这两种类型的效率和安全。
SNJLRTS将运用一个相对简单的信令系统，包括three-aspect自动闭塞信号和红色自动停止信号等方面。
闭塞信号设计将是这种混合式交通最主要的问题。传统的闭塞信号设计将仅部分适用SNJLRTS，为了符合内部NJT实践和联邦铁路管理局(法国)的规则，同时履行合同规定的要求，就必须找出特殊的解决方案来对闭塞信号进行设计。
道口警告功能的逻辑关系将会是混合交通中另一个非常重要的问题。不同等级间交叉警告和保护装置应该安全的运行，不能使车辆无缘无故的延迟。无论是LRT还是货运列车再通过平交道时，信号系统必须区分通过车辆的类型。
本文阐述了能够调和轻轨交通和货运列车运行差异而设计的SNJLRTS列车控制系统的技术解决方案。
2.介绍.
南新泽西轻轨交通系统代表着一种很经济的公共运输系统。该系统通过将轻轨交通与货运交通公用同一条现有轨道来实现。这个项目是新泽西运输公司第二个DBOM（设计-制造-运行-维护）项目。SNJLRTS与传统运输系统相连，因此属于FRA管辖范围。该轻轨系统也将遵守东北地区规程谘询委员会(NORAC)的规定。本文介绍了一个合适的列车控制系统所需要的技术策略，来减轻了轻轨和货运列车特征差异。
2.1设计背景
2.1.1路径定义
SNJLRTS连接Trenton和Camten两市。譆@ざ却笤�34英里长，有20个车站。85%的行程将会与货运车辆公用轨道。这条线路是一条单一轨道连接8个侧线，
还有专为货运车辆运行的单一轨道。新的轨道线路将建在Trenton和Camten市来时轻轨进入终端站。将会有55个交叉口包括街头运行路段。轻轨商店将会被设在camten市。
2.1.2系统特点