爱信aw 前轮驱动新的六档自动变速器[外文翻译].rar

附件C：译文



爱信AW 前轮驱动新的六档自动变速器


1. 摘要
爱信AW开发了前轮驱动6档自动变速器Tf - 60SN（FWD）。相比于目前的5档自动变速器，这款新的TF - 60SN开发基于最小长度和质量，开启了世界上横前驱六档自动变速器的先河。这已经成熟应用了新开发的行星齿轮机构和液力变矩器。此外，控制系统采用独特的设计，实现突出的紧凑性和保持高质量的换挡平顺性。本文介绍了此六档自动变速器的结构，特点和功能。
2. 引言
过去近7年前轮驱动的五档自动变速器成为世界的主流。爱信AW的五档自动变速器55 - 50SN于1998年问世，是一个先进的自动变速器，仍然比其竞争机型有长度较短的优势。另一方面，社会倡导保护全球环境的呼吁日益壮大，汽车业正面临着由二氧化碳排放量减少和燃油效率提高所提出的要求。此外，更好的驾驶性能的市场需求量也不断上升。生产必须在更好的燃油经济性和更好的驾驶性能这完全对立的两者之间平衡。
面对这些需求，爱信AW开发了拥有优越的安装，性能，功能的先进的前轮驱动6档自动变速器Tf - 60SN
这个新开发的6档自动变速器的组成部件比FWD5档自动变速器少，，并采用独特的传动机构。通过一个拉威挪式行星齿轮机构和一个单排行星齿轮机构的结合实现六档变速。该拉威挪式行星齿轮机构使用4个小齿轮（这是一个世界第一）和4差速齿轮，以实现高转矩的能力和紧凑性。此外，液力变矩器是比现在更加紧凑。这将实现以349.5毫米长度和82千克的重量来传输250nm扭矩的能力，在最大的涡轮转矩条件下，实现D档转矩和R档转矩500nm的传输。
作为参考，通过限制发动机在较低齿轮传动比下，能达到320nm的转矩能力。
控制系统的执行起到了实现这紧凑性的重要作用。自动变速器采用的新的控制系统采用线性电磁阀，而不是目前在我们的五速自动变速器的系统中使用的蓄电池。由于这一结果，虽然很简洁，仍然实现了换挡平顺性，并有助于改善汽车性能。此变速器的高水平的技术和品质无与伦比的，它可以作为一个6速自动变速器的权威。
本文介绍了此六档自动变速器Tf - 60SN（FWD）的结构，特点和功能。