一种新型有点混合摩托车变速器的设计和执行[外文翻译].rar

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一种新型有点混合摩托车变速器的设计和执行

许宝坤 许源镛
国立虎尾科技大学，机械与电子机械工程学院

台湾省云林县虎尾镇文化路64号 63208

2005年7月30日初稿；2005年10月2日修改稿；2005年10月8日刊登

摘要
这种系统包用V-型皮带、无级变速器和链传动来传递汽油机和电动机的动力。为了最大限度的发挥性能减少损失，系统采用四种不同的模式：电动模式、汽油机模式、发动机机/充电模式和动力模式。系统最大优点在于电动机/发电机于一体和工作模式转换档，它是由机械式式离合器来实现过渡，操纵简便、能量损失少。运动学设计和分析保证了系统各个组成的尺寸大小。设计样本已经制造出来并通过了测试。

1.绪论
在亚洲许多城市里面，比如台湾，摩托车/踏板车是一种很流行的交通工具，因为空间的限制、日常短距离出行、密集的的人口和摩托车的简单操纵性和保养。但是，汽油发动机摩托车排出的为期在台湾许多城市里引起了严重的环境污染。台湾省环境保护组织已经制定了一些政策来减少空气污染，比如说严格的汽车尾气排放标准，电动摩托车发展实施计划以及购买电动踏板车补助。面对这种情况，政府部门和企业都致力研究电动踏板车燃料电池。但是，电动摩托车替换汽油摩托车这个目标还是没有成功实现。现有的设计的燃料电池摩托车性能低，在近期不大可能替代汽油发动机摩托车。现阶段，一种既能够减少污染又能够拥有较高性能的办法就是将内燃机和燃料电池混合在一起。在过去的几年里，混合动力车（HEVs）、微型汽车已经得到了迅速的发展。这份研究课题研究的是适合用于摩托车的混合动力变速器系统设计。1997年，本田汽车在东京汽车展上提出了混合动力两轮车的概念，该概念中可以减少百分之六十的二氧化碳排放量并且可以提高二点五倍的燃油利用率。在这个系统里面，一个水冷的49cc汽油发动机和一个装在后轴的直流电刷电动机装配在一起。汽油发动机高速和上坡时提供动力，电动机为低速行驶提供动力。在1999年，AVL公司设计了一种混合动力系统，它采用以个50cc化油器式斜置式两冲程发动机和一个装在发动机曲轴上的0.75kW的电动机，电动机可以在加速的时候提供所需要的大扭矩。Matsuto和Wachigai也设计了一种混合驱动系统。这个系统的主要组成包含发动机和电动机两种供能装置，一个无级变速器（CVT）传动系，一个主减速器和三个离合器。变速器轴和电动机轴在系列车身纵向同轴，并且和发动机曲轴相关联。