机械式自动变速器车辆起步控制的离合器模糊控制方法[外文翻译].rar

附件C：译文






机械式自动变速器车辆起步控制的离合器模糊控制方法

摘要：关于离合器的起步控制在机械式自动变速器（AMT）的设计中发动机恒转速控制是一种有效的控制策略，但是如何实现发动机转速跟随目标转速曲线变化以提高起步性能是一个难点。针对这一难题，通过不断的改进发动机转速的控制策略成为了改善质量控制的原则，在此基础上一种新的模糊控制策略通过调节油门的开度，相对的以发动机转速和目标转速之间的偏差和变化速率为主要参数的控制方式被提出。它是以实现发动机转速的恒定来控制冲击。通过实验的结果表明汽车能够在不同的工况下平顺快速的起步，能够较好的反映驾驶员的起步意图，发动机的转速波动较小，提高了车辆的起步性能。这表明这种控制是一种良好的自适应控制策略。

关键字：汽车，离合器，起步控制，发动机恒转速，模糊控制

1 引言

起步控制是机械式自动变速器的一个难点。充分反映驾驶员的起步意图、渴望在起步过程中得到较小的冲击度、较小的滑磨功是起步控制的三个目标。但是在一定程度内这三者之间又是矛盾的。发动机恒转速控制是一种切实可行的且不受外部环境影响的自适应控制方法。在起步的时候通过驾驶员的意图控制油门的开度来调节发动机转速相应的变化。因为发动机和离合器都是以非线性特征变化的，所以如何在不同的工况下获得良好的起步效果是一个难题。为了实现对发动机转速的恒定控制，相关的一些资料提供了如下的策略：根据发动机、道路状况、转矩传递、离合器、油门开度、发动机转速之间的关系计算出实际目标的接触位置，调节气门开度的变化率和速度以及离合器从动盘的位置来计算出发动机的转速；但是这种控制策略只是理论的方法，并不能用于精确的分析，并且它没有考
虑到发动机和离合器长期使用后磨损的影响。所以这种方法有一定的局限性；针对这个问题，一种改善发动机转速恒定的自适应模糊控制策略被提出来实现发动机转速的闭环控制来使车辆顺利起步。