混合动力电动汽车燃油经济性的优化[外文翻译].rar

附件C：译文

混合动力电动汽车燃油经济性的优化
Joseph G. Supina，Dr. Selim Awad

摘要：在这篇文章中，我们将介绍燃油经济性潜在改善方面的一种模拟研究，通过优化丰田普锐斯混合动力电动汽车的高压电池的使用方式，燃油经济性的改善是可以做到的。车辆系统的一个数学模型被提出和使用，与优化器一起在一个运转周期内寻找电池的使用方式，以便给出最佳的燃油经济性。该程序计算出了在一个运转周期内每时刻发动机最佳工作点。于是，出现了两个最优化水平；对于已给的条件，在运转周期的全过程内电池电量的使用是最优的，系统在运转周期的每一刻也是最优的，包括电池在每一刻的使用。最终，伴随着燃油经济性的改善，被优化器发现的电池的优化使用被提出。
1．引言
为了提高汽车的燃油经济性，汽车制造商把传统的带有高压电池的汽油发动机与电动机相结合，创造出了混合动力电动汽车，这种车的一个例子就是丰田的普锐斯。在普锐斯中，分级传动比的传动装置被两个电动机和齿轮替代，这些齿轮把它们与发动机和车轮连接起来。这新的传动装置提供的运转类似于无极变速器，因为这个原因，发动机转速的选择独立于车速。丰田普锐斯混合动力电动汽车比传统的汽车在燃油经济性得到改善的一种方式是通过更有效的系统运转实现的。丰田混合动力系统比传统的传动系有更多的可供自由选择的运转工作点，因此，可以让发动机在一个比较好的工况下运转。随着自由度的增加寻找最佳工作点变的比较复杂，因为有许多工作点都可以提供汽车所需的输出功率。例如，汽车发动机高转速低转矩时与汽车在低转速高转矩的时能够提供相同的力，此外，该系统还包含一个高压电池，可以根据需要来更改电池的使用，以此来提高性能或燃油经济性。