混合电动摩托车传动系统仿真分析[外文翻译].rar

混合电动摩托车传动系统仿真分析
Kuen-Bao Sheu *
（台湾虎尾科技大学 车辆工程专业， 台湾虎尾文华路64号 63208）

摘要：本文主要是对一款配备了全新混合传动系统的摩托车进行数学建模和仿真分析。混合传动系统的主要特点是采用了一个可分的动力系统。由一自由度行星齿轮传动装置和二自由度行星齿轮传动装置组成的汽油机和电动机两个动力源为动力系统提供动力。在MATLAB\SIMULINK环境下对整车进行详细的建模。基本动力控制策略的主要目的是使该混合电动车的燃油经济性达到最优。在四种行驶工况下，用已建立的模型对动力系统的工作性能进行研究。仿真结果证明了这种混合系统的工作性能，表明了在各种工作条件下，发动机和电动机都能在最优状态下进行工作。
关键词：混合电动车; 动力传动系统； 分流动力系统；建模； 仿真

1. 绪论

由于经济发展模式和特殊的地理环境，在台湾摩托车已经成为人们最喜爱的交通工具。
这导致了台湾城市环境受到严重的污染。Chan等人[1]和Tsai等人[2]在论文中分别研究了对比乘用车，摩托车排放物的数量和摩托车如何减少里程等问题。他们研究的结论是摩托车排放的CO占整个机动车排放CO总量的38%，HC占整个机动车排放HC总量的64%。为了减少摩托车的污染，目前，人们提出了新燃料喷射技术，排放物催化氧化，将二冲程发动机转化为四冲程发动机和研究发展低排放或零排放汽车等措施。当前，可能的解决方案就是混合动力汽车。混合动力汽车采用汽油机和电动机两个动力装置，它能够减少汽车在运行时的排放物，改善燃油经济性。由于摩托车内部空间不大，而且成本较低，它很难在机械传输装置中安装混合电动系统。因此，目前只有一些混合电动系统用在摩托车上。
符号表
汽车加速度（ / ） 汽车最大加速度（ ）
离合器与二自由度行星齿轮装置距离 发动机离合器
汽车等效阻力系数（ ） 汽车行驶距离（km）
行星齿轮传动装置的自由度 发动机
汽车牵引力（N） 重力加速度( )
电池放电电流 二自由度行星齿轮装置输入单元，输出单元，其余单元
发动机转动惯量( ) 一自由度行星齿轮装置的转动惯量( )
有导向杆的二自由度行星齿轮装置的转动惯量( )