无人驾驶的飞行器风洞试验（uav）[外文翻译].rar
无人驾驶的飞行器风洞试验（uav）[外文翻译],附件c：译文无人驾驶的飞行器风洞试验（uav）chung jindeogkorea aerospace research institute,senior engineer,p.o. box113,yusung,daejon,305-600,koreakorea aerospace research institute...
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内容介绍
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附件C：译文
无人驾驶的飞行器风洞试验（UAV）
Chung Jindeog
Korea Aerospace Research Institute,Senior Engineer,
P.O. Box113,Yusung,Daejon,305-600,Korea
Korea Aerospace Research Institute,Principle Engineer,
P.O. Box 113,Yusung-Gu Daejon 305-600,Korea
韩国低速风洞航空宇宙研究院为了无人驾驶的飞行器全面模型进行了一次低速风洞试验。这份由卡尔设计，制作和提交文件的目的在于说明无人驾驶飞行器的普遍的空气流动力学和性能特点。由于外部平衡系统的小部分载荷变化测试条件的提出，在各种各样的模型构造间进行重复性的试验，用以确定测量的可靠性。除了显示出的由于加入例如：尾巴、起落架、和测试杠杆等模型单元引起的阻力极变化之外，在改变控制表面例如副翼、襟翼、升降舵和方向舵后，纵向和横向的启动特性的变化也被提了出来，是为了探索这架别研究的无人驾驶飞行器的气动特性与模式组件集结和控制表面变形量，升力曲线斜率，俯仰力矩与升力系数和阻力极限的变化。这次讨论的结果可能对于理解这些给定的无人驾驶飞行器的一般空气流动特性和空气阻力模式有一定的作用。
关键词：风洞试验，无人驾驶飞行器，空气阻力集结，纵向稳定性，控制面。
1.介绍
无人驾驶的飞行器风洞试验是从韩国航天研究所低速风洞引进的。为了测量无人驾驶飞行器的空气动力和性能特点，控制表面的偏转角，如升降机，襟翼，副翼和舵的变化，进攻和偏离航线的角度也会因为模拟飞行条件而各不相同。并且通过添加水平模型组件和垂尾，起落架和声响测试引起的空气阻力都是可量化的。
最近，由无人驾驶飞行器提供的对于民用和军用的好处是很多的，并且对于非传统概念的无人驾驶飞行器特别是机翼的风洞试验，已经完成。Bass,S.M.,Thompson,T.L.,Rutherford, J.W.(1993) 比较了常规水平安排和T型导轨配置两者间的阻力差异，巡航模式中的纵向稳定性和衍生物的控制。近来，Helwani，M,Shockey,G.A,Smith R..L.Thompson,T.L (2001)进行了约75% 的蜻蜓反向旋转波的风洞试验，并且显示了为完成如悬停，低速直升飞行，固定翼飞行条件下飞行包线的空气动力特性。
无人驾驶的飞行器风洞试验（UAV）
Chung Jindeog
Korea Aerospace Research Institute,Senior Engineer,
P.O. Box113,Yusung,Daejon,305-600,Korea
Korea Aerospace Research Institute,Principle Engineer,
P.O. Box 113,Yusung-Gu Daejon 305-600,Korea
韩国低速风洞航空宇宙研究院为了无人驾驶的飞行器全面模型进行了一次低速风洞试验。这份由卡尔设计，制作和提交文件的目的在于说明无人驾驶飞行器的普遍的空气流动力学和性能特点。由于外部平衡系统的小部分载荷变化测试条件的提出，在各种各样的模型构造间进行重复性的试验，用以确定测量的可靠性。除了显示出的由于加入例如：尾巴、起落架、和测试杠杆等模型单元引起的阻力极变化之外，在改变控制表面例如副翼、襟翼、升降舵和方向舵后，纵向和横向的启动特性的变化也被提了出来，是为了探索这架别研究的无人驾驶飞行器的气动特性与模式组件集结和控制表面变形量，升力曲线斜率，俯仰力矩与升力系数和阻力极限的变化。这次讨论的结果可能对于理解这些给定的无人驾驶飞行器的一般空气流动特性和空气阻力模式有一定的作用。
关键词：风洞试验，无人驾驶飞行器，空气阻力集结，纵向稳定性，控制面。
1.介绍
无人驾驶的飞行器风洞试验是从韩国航天研究所低速风洞引进的。为了测量无人驾驶飞行器的空气动力和性能特点，控制表面的偏转角，如升降机，襟翼，副翼和舵的变化，进攻和偏离航线的角度也会因为模拟飞行条件而各不相同。并且通过添加水平模型组件和垂尾，起落架和声响测试引起的空气阻力都是可量化的。
最近，由无人驾驶飞行器提供的对于民用和军用的好处是很多的，并且对于非传统概念的无人驾驶飞行器特别是机翼的风洞试验，已经完成。Bass,S.M.,Thompson,T.L.,Rutherford, J.W.(1993) 比较了常规水平安排和T型导轨配置两者间的阻力差异，巡航模式中的纵向稳定性和衍生物的控制。近来，Helwani，M,Shockey,G.A,Smith R..L.Thompson,T.L (2001)进行了约75% 的蜻蜓反向旋转波的风洞试验，并且显示了为完成如悬停，低速直升飞行，固定翼飞行条件下飞行包线的空气动力特性。
