螺旋角斜齿轮系统优化[外文翻译].rar

螺旋角斜齿轮系统优化

摘要
由牙齿的传输负载偏差提出优化从螺旋齿轮传动误差的螺旋角的观点。该齿轮挠度的计算方法是使用在弯曲和剪切作用的影响，是从获得挠度为制定共同有限元方案，接触影响函数建立在赫兹接触理论的基础上。齿面接触分析是计算螺旋齿轮那里的牙齿挠度测量接触线。一个算例解释的方法来优化系统的螺旋齿轮螺旋角。其间的传动比的关系和传输错误是通过在与螺旋角传动误差的变化计算研究。
关键词：螺旋角，螺旋齿轮，传动误差，影响函数;传动比
介绍
在电力传输系统，设计预测和控制是必不可少的齿轮振动由于齿轮是一个主要的振动声来源。由齿轮副传递的负荷原因挠度的齿轮对的牙齿。由于接触对齿轮啮合位置会随旋转角度，齿刚度也各不相同旋转角度。这造成不同刚度导致在传输错误，这是变化主要因素是动力来源噪音和振动的齿轮副。
动态测量都证实，该螺旋齿轮啮合刚度的比例大约是到了接触线的长度总和
所有接触齿对。该长度的总和该联络线已被用作替代传输错误，这是很难获得论坛螺旋齿轮由于几何形状复杂的联系。然而，对接触线的长度总和只能提供一个总体估计的传输错误和不准确的同步传输错误。此外，由于螺旋角
必须选择在早期设计阶段的螺旋齿轮系统，准确计算的传输错误必须执行，以获得合适的螺旋角，优化传输错误。数值解，得到的传输错误为螺旋齿轮系统已提交一些作者。进行牙齿接触分析，以确定传输错误修改后的齿轮与螺旋齿轮的齿廓。Ajmi等人表明，齿轮体建模灵活性是重要的，以获取齿载荷挠度宽面齿轮。最近，几种方法已经被提出来获取齿解决方案偏转利用效率工具有限元分析。一个“快速模式”，提出了减少计算时间有限元、安德森等人。提出一个方法来确定动态传输通过计算错误的解决了接触，stantaneous角位置设置一个螺旋齿轮为齿轮系统的动力学方程。一般解螺旋齿轮传动误差几何参数的基础上推导出了通过为解决一个标准机架挠度。然而，在这些众多的方法尽管计算的螺旋齿轮传动误差，对螺旋角螺旋线的影响分析从齿轮传动误差的观点尚未见报道。
本文联系实际位置为螺旋齿轮副的齿面接触分析计算计算对牙齿的接触线螺旋齿轮。挠度由于传染负荷计算，这些联络线，使传动误差可以计算与齿轮旋转角度。有限元法用于查找通解。