连盐铁路pcc桩路基加固现场试验研究.doc

连盐铁路PCC桩路基加固现场试验研究

2.3万字 62页 原创作品，已通过查重系统


摘 要
振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩（简称PCC桩）是河海大学自主研发的桩基技术，在深厚软土地基加固方面有着良好的效果。但是该桩型技术在高速铁路上的应用尚处于起步阶段，其理论研究明显落后于工程应用。因此亟需开展软土环境下高速铁路PCC桩桩承式路堤承载机理与变形特性的研究，为这种新技术在高速铁路中的推广应用提供重要理论依据和工程经验。本文以连盐铁路响水段为依托，对连盐铁路深厚软基PCC桩处理方案与处治效果进行评价与优选，为连盐铁路全线软土地基设计和施工提供可靠的科学依据和工程实践指导。本文的主要研究内容有：
（1）依托连盐铁路响水段PCC桩地基处理工程，对PCC桩复合地基的研究现状进行了归纳总结，探讨了PCC桩施工流程以及施工工艺；
（2）开展了桩芯开挖检测、低应变反射波检测以及静荷载试验等现场试验，对PCC桩的施工成桩质量进行评价；
（3）进行了PCC桩与CFG桩、水泥土搅拌桩等桩型的对比，分析其在加固深度、桩基施工质量控制、桩基质量检测、施工进度控制、沉降控制、加固后地基承载力以及经济性等多方面的优劣；
（4）利用有限元分析软件PLAXIS进行数值模拟，对PCC桩加固后的地基沉降值进行了预测，分析PCC桩复合地基加固效果。



关键词：PCC桩；软基加固；现场试验；桩型对比；有限元分析