一种旋转驱动机构设计.zip
一种旋转驱动机构设计,1万字 34页 原创作品,已通过查重系统 摘要稳定杆作为汽车悬架的非常重要的组成部分,其性能对汽车的防侧倾能力相当重要,它通过自身的扭转变形,产生防侧倾力矩,来防止车辆侧翻。但是,随着现在汽车的速度越来越快,汽车侧翻事故频现,故而,人们对汽车的防侧倾性能要求越来越高,可是,传统的的被动式横向稳定杆,...
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内容介绍
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一种旋转驱动机构设计
1万字 34页 原创作品,已通过查重系统
摘要
稳定杆作为汽车悬架的非常重要的组成部分,其性能对汽车的防侧倾能力相当重要,它通过自身的扭转变形,产生防侧倾力矩,来防止车辆侧翻。但是,随着现在汽车的速度越来越快,汽车侧翻事故频现,故而,人们对汽车的防侧倾性能要求越来越高,可是,传统的的被动式横向稳定杆,其扭转刚度固定单一,扭转角度相对较小,无法更好的应对复杂多变的车辆侧翻情况。
本文针对雷克萨斯GS450H,在其原来的被动稳定杆基础上,匹配一种由主动式横向稳定杆。主动式稳定杆系统是由两部分组成,分别为横向稳定杆杆体部分及用作驱动的旋转驱动机构。驱动机构一般有电动式与液压式两种基本结构形式。本文,我采用电机驱动的主动式横向稳定杆,其通过电机提供动力,,经过谐波减速器减速加力,使得其稳定杆的防侧倾性能有很大的提高。
关键词: 主动式横向稳定杆 电机驱动 谐波减速器 防侧倾
1万字 34页 原创作品,已通过查重系统
摘要
稳定杆作为汽车悬架的非常重要的组成部分,其性能对汽车的防侧倾能力相当重要,它通过自身的扭转变形,产生防侧倾力矩,来防止车辆侧翻。但是,随着现在汽车的速度越来越快,汽车侧翻事故频现,故而,人们对汽车的防侧倾性能要求越来越高,可是,传统的的被动式横向稳定杆,其扭转刚度固定单一,扭转角度相对较小,无法更好的应对复杂多变的车辆侧翻情况。
本文针对雷克萨斯GS450H,在其原来的被动稳定杆基础上,匹配一种由主动式横向稳定杆。主动式稳定杆系统是由两部分组成,分别为横向稳定杆杆体部分及用作驱动的旋转驱动机构。驱动机构一般有电动式与液压式两种基本结构形式。本文,我采用电机驱动的主动式横向稳定杆,其通过电机提供动力,,经过谐波减速器减速加力,使得其稳定杆的防侧倾性能有很大的提高。
关键词: 主动式横向稳定杆 电机驱动 谐波减速器 防侧倾