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载货汽车膜片弹簧离合器的设计,1.4万字 34页原创作品，已通过查重系统毕业设计说明书中文摘要离合器是汽车传动系统的重要部件，它承担着传递扭矩、减震和防止系统过载等重要的作用。而离合器一般通过螺钉安装在发动机与变速箱间的飞轮壳中，变速器的输入轴即为离合器的输出轴。汽车行驶时松开或者踩下离合器后，相应地会令发动机与变速器平...
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载货汽车膜片弹簧离合器的设计
1.4万字 34页 原创作品，已通过查重系统
毕业设计说明书中文摘要
离合器是汽车传动系统的重要部件，它承担着传递扭矩、减震和防止系统过载等重要的作用。而离合器一般通过螺钉安装在发动机与变速箱间的飞轮壳中，变速器的输入轴即为离合器的输出轴。汽车行驶时松开或者踩下离合器后，相应地会令发动机与变速器平缓地接合或者分离，从而传递或切断发动机向变速器的动力传输。现阶段普遍应用于各种型号汽车的是依仗主动部分和从动部分之间的摩擦力来传递动力而且易于分离的摩擦式离合器。
本设计是针对中型载货汽车膜片式弹簧离合器来进行设计。根据设计任务书所给的汽车型号和参数，按照离合器设计的整体步骤和要求，先确定了基本参数，然后对相关构件进行设计包括主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。最后根据各零部件工况对其进行相关校核，从而确保设计出来的离合器综合性能指标达到最大化。
关键词： 膜片弹簧离合器；摩擦片；压盘；操纵机构；设计；校核
毕业设计说明书外文摘要
title The Design of Diaphragm Spring Clutch for Medium-duty
Truck
Abstract
The clutch is one of the important parts of the automobile transmission system it plays a significant role to transfer powerto prevent vibration and overload system.Automobile clutch is generally assembled with screws on the flywheel shell between the engine and gearbox and the input shaft of the gearbox is the output shaft of the clutch.In the carthe clutch pedal can be released or downso that the gradual bondingand the temporarily separating of the engine and gearbox to transfer or cut off the engine to the transmission input power.At presentfriction clutch is widely used in all kinds of cars which can separate easily and depends on the friction between driving part and driven part to transfers power.
This design is basically to design diaphragm type spring clutch of the medium truckloads.According to the procedures and requirements of the clutch designthe basic parameters is the first choicesecond to parts design:driving partdriven partpressing agency and control agency.At lastanalysing the relevant respectively according to various spare parts working conditionsso as to ensure the best comprehensive performance of the clutch designed.
Keywords: Diaphragm Spring Clutch; Friction Disc;Pressure Plate;Control
agencies;Design;Check
目 录
1 引言 1
1.1 离合器的研究背景 1
1.2 国内外研究现状 2
1.3 离合器设计研究的主要内容 3
2 离合器结构方案设计 4
2.1 膜片弹簧离合器的结构型式 4
2.2 膜片弹簧离合器运动分析及工作原理 4
2.3 膜片弹簧离合器的优点 5
2.4 膜片弹簧离合器设计的基本要求 5
2.5 本章小结 6
3 膜片弹簧离合器零部件的结构设计 7
3.1 摩擦片基本结构尺寸参数的选择 7
3.2 从动盘咨设计 8
3.3 压盘设计 11
3.4 离合器分离装置的设计 14
3.4.1 分离轴承及分离套筒 14
3.4.2 分离轴承寿命计算 14
3.5 膜片弹簧的设计 15
3.5.1 膜片弹簧的变形特性 15
3.5.2 膜片弹簧基本参数的选择 16
3.5.3 膜片弹工作点位置的选择 17
3.5.4 膜片弹簧的强度计算 18
3.6 扭转减振器设计 19
3.6.1 扭转减振器的结构 19
3.6.2 扭转减振器主要参数的选择 19
3.7 本章小结 21
4 离合器操纵机构设计 22
4.1操纵机构设计的基本要求 22
4.2 操纵系统周边工作环境和时间因素的影响 22
4.3 液压式操纵机构的结构组成及工作原理 23
4.4 离合器踏板的设计 23
4.5 离合器操纵机构主要参数的确定与计算 24
4.6 本章小结 25
结 论 26
致 谢 27
参 考 文 献 28
1.4万字 34页 原创作品，已通过查重系统
毕业设计说明书中文摘要
离合器是汽车传动系统的重要部件，它承担着传递扭矩、减震和防止系统过载等重要的作用。而离合器一般通过螺钉安装在发动机与变速箱间的飞轮壳中，变速器的输入轴即为离合器的输出轴。汽车行驶时松开或者踩下离合器后，相应地会令发动机与变速器平缓地接合或者分离，从而传递或切断发动机向变速器的动力传输。现阶段普遍应用于各种型号汽车的是依仗主动部分和从动部分之间的摩擦力来传递动力而且易于分离的摩擦式离合器。
本设计是针对中型载货汽车膜片式弹簧离合器来进行设计。根据设计任务书所给的汽车型号和参数，按照离合器设计的整体步骤和要求，先确定了基本参数，然后对相关构件进行设计包括主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。最后根据各零部件工况对其进行相关校核，从而确保设计出来的离合器综合性能指标达到最大化。
关键词： 膜片弹簧离合器；摩擦片；压盘；操纵机构；设计；校核
毕业设计说明书外文摘要
ti
Truck
Abstract
The clutch is one of the important parts of the automobile transmission system it plays a significant role to transfer powerto prevent vibration and overload system.Automobile clutch is generally assembled with screws on the flywheel shell between the engine and gearbox and the input shaft of the gearbox is the output shaft of the clutch.In the carthe clutch pedal can be released or downso that the gradual bondingand the temporarily separating of the engine and gearbox to transfer or cut off the engine to the transmission input power.At presentfriction clutch is widely used in all kinds of cars which can separate easily and depends on the friction between driving part and driven part to transfers power.
This design is basically to design diaphragm type spring clutch of the medium truckloads.According to the procedures and requirements of the clutch designthe basic parameters is the first choicesecond to parts design:driving partdriven partpressing agency and control agency.At lastanalysing the relevant respectively according to various spare parts working conditionsso as to ensure the best comprehensive performance of the clutch designed.
Keywords: Diaphragm Spring Clutch; Friction Disc;Pressure Plate;Control
agencies;Design;Check
目 录
1 引言 1
1.1 离合器的研究背景 1
1.2 国内外研究现状 2
1.3 离合器设计研究的主要内容 3
2 离合器结构方案设计 4
2.1 膜片弹簧离合器的结构型式 4
2.2 膜片弹簧离合器运动分析及工作原理 4
2.3 膜片弹簧离合器的优点 5
2.4 膜片弹簧离合器设计的基本要求 5
2.5 本章小结 6
3 膜片弹簧离合器零部件的结构设计 7
3.1 摩擦片基本结构尺寸参数的选择 7
3.2 从动盘咨设计 8
3.3 压盘设计 11
3.4 离合器分离装置的设计 14
3.4.1 分离轴承及分离套筒 14
3.4.2 分离轴承寿命计算 14
3.5 膜片弹簧的设计 15
3.5.1 膜片弹簧的变形特性 15
3.5.2 膜片弹簧基本参数的选择 16
3.5.3 膜片弹工作点位置的选择 17
3.5.4 膜片弹簧的强度计算 18
3.6 扭转减振器设计 19
3.6.1 扭转减振器的结构 19
3.6.2 扭转减振器主要参数的选择 19
3.7 本章小结 21
4 离合器操纵机构设计 22
4.1操纵机构设计的基本要求 22
4.2 操纵系统周边工作环境和时间因素的影响 22
4.3 液压式操纵机构的结构组成及工作原理 23
4.4 离合器踏板的设计 23
4.5 离合器操纵机构主要参数的确定与计算 24
4.6 本章小结 25
结 论 26
致 谢 27
参 考 文 献 28
