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[外文翻译]关于液化石油气火焰传播及燃烧特性研究的实验,关于液化石油气火焰传播及燃烧特性研究的实验 摘要本文研究了液化石油气火焰传播及燃烧特性，为阐明重载液化石油气引擎燃烧过程，用cvcc（恒定体积燃烧室）和射吸式类型重型lpli（液化石油气液体喷射）引擎系统来研究火焰传播及燃烧特性。用激光偏转方法和高速摄影来测量lpg燃气火焰传播速度，另外制造单缸重载lpli引擎来分析l...
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关于液化石油气火焰传播及燃烧特性研究的实验
摘要
本文研究了液化石油气火焰传播及燃烧特性，为阐明重载液化石油气引擎燃烧过程，用CVCC（恒定体积燃烧室）和射吸式类型重型LPLi（液化石油气液体喷射）引擎系统来研究火焰传播及燃烧特性。用激光偏转方法和高速摄影来测量LPG燃气火焰传播速度，另外制造单缸重载LPLi引擎来分析LPG的燃烧特性。
实验结果表明在显示测量精度方面激光偏转方法比高速摄影结果低了5%。通过CVCC和重型LPLi引擎实验结果，忽略操作情况的影响，火焰传播速度在理想燃料平衡比时达到最大速度，燃料平衡比在火焰传播和燃烧特性上的影响比外界情况影响的影响大。另外，我们发现当燃料平衡比下降时燃烧持续时间的变异系数增长。此外，当燃料平衡比移动到较低区域燃烧稳定性下降。
关键词：CVCC（恒定体积燃烧室）；燃料平衡比；火焰传播速度；高速摄影; 激光偏转法；LPLi（液化石油气液体喷射）
1绪论
交通工具尾气排放越来越严重导致一系列的环境问题，所以气体排放标准和燃料经济标准变得越来越重要，为此，需要可替代燃料引擎技术来满足新的要求和规则。
在诸多清洁型燃料如LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）、DME（二甲乙醚）中，LPG是最佳可替代燃料之一，因为它可以在常温0.7-0.8MPa较低压力范围内就能液化，并且有充足的供应储备；同时与其他燃料相比液化石油气燃料具有较高的燃烧热值【1】。
液化石油气的主要组成部分是丙烷和丁烷，所以LPG引擎可以在高压缩比下工作，再加上它拥有高的辛烷值（105）所以它比汽油（辛烷值91—97）引擎具有更高的热效率。此外，因为LPG较宽的可燃范围使它在燃烧条件较差时也有很好的潜能。因为传统的LPG引擎采用混合器汽化器型燃料供应系统，难以准确控制空气—燃料比例，LPG引擎汽缸内的燃料以气体形式供应，所以比汽油引擎功率低，不如汽油引擎经济并且排放更多的有害气体。因此，优化燃料供应系统和燃烧特性来发展一项低排放LPG引擎是很必要的。
摘要
本文研究了液化石油气火焰传播及燃烧特性，为阐明重载液化石油气引擎燃烧过程，用CVCC（恒定体积燃烧室）和射吸式类型重型LPLi（液化石油气液体喷射）引擎系统来研究火焰传播及燃烧特性。用激光偏转方法和高速摄影来测量LPG燃气火焰传播速度，另外制造单缸重载LPLi引擎来分析LPG的燃烧特性。
实验结果表明在显示测量精度方面激光偏转方法比高速摄影结果低了5%。通过CVCC和重型LPLi引擎实验结果，忽略操作情况的影响，火焰传播速度在理想燃料平衡比时达到最大速度，燃料平衡比在火焰传播和燃烧特性上的影响比外界情况影响的影响大。另外，我们发现当燃料平衡比下降时燃烧持续时间的变异系数增长。此外，当燃料平衡比移动到较低区域燃烧稳定性下降。
关键词：CVCC（恒定体积燃烧室）；燃料平衡比；火焰传播速度；高速摄影; 激光偏转法；LPLi（液化石油气液体喷射）
1绪论
交通工具尾气排放越来越严重导致一系列的环境问题，所以气体排放标准和燃料经济标准变得越来越重要，为此，需要可替代燃料引擎技术来满足新的要求和规则。
在诸多清洁型燃料如LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）、DME（二甲乙醚）中，LPG是最佳可替代燃料之一，因为它可以在常温0.7-0.8MPa较低压力范围内就能液化，并且有充足的供应储备；同时与其他燃料相比液化石油气燃料具有较高的燃烧热值【1】。
液化石油气的主要组成部分是丙烷和丁烷，所以LPG引擎可以在高压缩比下工作，再加上它拥有高的辛烷值（105）所以它比汽油（辛烷值91—97）引擎具有更高的热效率。此外，因为LPG较宽的可燃范围使它在燃烧条件较差时也有很好的潜能。因为传统的LPG引擎采用混合器汽化器型燃料供应系统，难以准确控制空气—燃料比例，LPG引擎汽缸内的燃料以气体形式供应，所以比汽油引擎功率低，不如汽油引擎经济并且排放更多的有害气体。因此，优化燃料供应系统和燃烧特性来发展一项低排放LPG引擎是很必要的。
