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全球金融危机对航运企业的影响

[摘要]：从2007年8月开始席卷美国、欧盟和日本等世界主要金融市场的美国“次贷危机”逐渐对世界实体经济产生强烈冲击，2008年包括中国在内的世界主要经济体GDP出现明显下滑。由于世界经济的不景气，造成各国国内和国际的贸易量明显下降。这直接导致航运企业的经营困难，各航运公司可谓是正处在一个寒冷的冬天，即便是一些大型航运公司也面临着严重的经营困难，有些企业甚至倒闭。反映全球航运业情况的权威指数，波罗的海干散货综合运费指数（简称BDI指数）从2008年5月20日的历史顶点11793点开始一路狂泻。在短短3个月的时间里，该指数的跌幅已经超过了90%。2008年8月25日，BDI指数跌破1000点，报收982点，创下自2002年8月8日以来的新低。时至2009年的今天，BDI指数也只有2000点左右。从近几个月BDI指数的大幅下跌也可以看出，此次波及全球的金融危机已经使航运企业利润空间被挤压得所剩无几。                          
本文的目的就是对全球金融危机对船运公司的影响做具体的分析，并为航运公司在金融风暴影响下的经营提出具体建议。

[关键词]：金融危机  航运业  影响  经营策略

The global financial crisis impact on shipping companies

[Abstract]  From the beginning of August 2007 swept through the United States, the European Union and Japan, the world's major financial markets, the U.S. "sub-loan crisis" of the world gradually have a strong impact on the real economy, in 2008, including China, the world's major economies, significant decline in GDP. As a result of the downturn in the world economy, resulting in national and international trade has declined markedly. This is a direct result of difficulties in the shipping business, the shipping company can be is in a cold winter, even some large shipping companies are also faced with serious difficulties, some companies have even closed down. Reflect the situation of the global shipping industry authority index, the integrated Baltic Dry Freight Index (BDI index for short) from May 20, 2008 peak of 11,793 at the beginning of the history of the drastic deva luation of the road. 3 months in a short span of time, the decline in the index has exceeded 90%. August 25, 2008, BDI index fell below 1,000 points to close at 982 points, a record since August 8, 2002 the lowest since. In 2009 to today, BDI index is only around 2000. BDI index in recent months from the sharp decline can be seen that the global financial crisis spread to make the shipping companies have been squeezing profit margins were left.

The purpose of this paper is on the global financial crisis on the impact of shipping companies to do specific analysis, as well as shipping companies under the influence of the financial turmoil in the operation of specific proposals.

[Key words]  Financial crisis   Shipping industry    Impact   Business strategy

目 录

引 言 1
第一章 金融危机前世界航运业发展概况 2
1.1  海上运输相比其他运输方式的优势 2
1.1.1 国际贸易中常用的运输方式 2
1.1.2 常用运输方式的比较 3
1.1.3 海上运输相比其他运输方式的优势 4
1.2  航运业对世界经济的贡献 4
1.2.1 航运发展对于经济发展的基础作用 4
1.2.2 航运对于经济发展的动力作用 5
1.2.3 航运业为经济发展积累了必要的财富 6
1.3 金融危机前航运业发展 7
1.3.1 世界航运业发展 7
1.3.2 我国航运业发展 7
第二章 金融危机对航运业的影响 9
2.1  金融危机爆发的原因 9
2.2  金融危机对海上贸易和航运公司的影响 10
2.2.1 对国际航运业的影响 10
2.2.2 对我国航运业的影响 10
2.3  金融危机前后的航运业集装箱吞吐量对比 14
2.3.1  2006年10月全国港口国际标准集装箱吞吐量 14
2.3.2  2007年10月份全国港口国际标准集装箱吞吐量 16
2.3.3  2008年10月全国港口国际标准集装箱吞吐量 17
2.3.4  2009年1-2月份全国主要港口吐吞量同比下跌 18
第三章 当前形式下航运公司的经营策略 21
3.1   金融危机后世界贸易形式的变化 21
3.2   航运公司的应对策略及政策诉求 22
3.2.1 航运公司的应对策略 22
3.2.2 航运公司的政策诉求 23
3.3   对未来航运业发展的展望 24
3.3.1 降低投资者预期，挤掉航运业市场泡沫 24
3.3.2 燃油物料价格齐跌，航运成本大幅降低 24
3.3.3 行业整合重组加快，迎来并购调整良机 25
第四章 对航运业发展的建议 27
结束语 29
致谢语 30
参考文献 31