微爆燃向微爆轰转捩特性的实验研究.doc
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微爆燃向微爆轰转捩特性的实验研究,1.7万字41页原创作品，已通过查重系统摘要脉冲爆轰发动机(pulse detonation engine 简称pde)是一种利用爆轰波来产生推力的新型动力装置， 具有循环热效率高、工作范围宽广、结构简单、油耗小、推重比大、使用和维护成本低等突出优势。为获得高性能的脉冲爆轰发动机，其中最...
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微爆燃向微爆轰转捩特性的实验研究
1.7万字 41页 原创作品，已通过查重系统
摘要
脉冲爆轰发动机(Pulse Detonation Engine 简称PDE)是一种利用爆轰波来产生推力的新型动力装置， 具有循环热效率高、工作范围宽广、结构简单、油耗小、推重比大、使用和维护成本低等突出优势。为获得高性能的脉冲爆轰发动机，其中最核心的关键技术是如何利用最小的点火能量在最短的时间和距离内获得充分发展的爆轰波。爆轰波起爆方式一般有两种：间接起爆和直接起爆。间接起爆是基于爆燃向爆震的转捩(Deflagration to Detonation Transition，简称DDT)的方式起爆，这种方式的点火系统简单，点火能量小，是目前PDE研究中普遍采用的起爆方式，但主爆轰工度增大，扰流器造成推力损失较大。直接起爆是指利用高能量的点火源生成足够强的激波并让其持续一定的时间，随后激波与燃烧化学反应区相耦合而触发爆轰。关于直接起爆方式的研究有激波反射聚焦和预爆管等。直接起爆对于PDE的工作是非常有利的，但仅仅使用高能量的点火装置是不切实际的，这样会增加PDE的重量，从而降低推重比。故设计低流阻爆轰燃烧室成为PDE起爆方式研究的焦点问题。
本文尝试采用微狭缝通道充当PDE的预管道，对比了宏观尺寸的DDT和微狭缝通道的DDT过程，研究了两者火焰传播的速度大小变化规律及爆轰波起爆过程中精细胞格的变化规律，通过与宏观尺寸通道内爆轰波的起爆和传播特性、胞格大小进行对比分析，得到宏观尺寸与微狭缝通道的DDT的异同点，确定微狭缝内爆轰波的速度亏损，获得微狭缝爆轰波形成的特征。
关键词：微狭缝 DDT 转捩
1.7万字 41页 原创作品，已通过查重系统
摘要
脉冲爆轰发动机(Pulse Detonation Engine 简称PDE)是一种利用爆轰波来产生推力的新型动力装置， 具有循环热效率高、工作范围宽广、结构简单、油耗小、推重比大、使用和维护成本低等突出优势。为获得高性能的脉冲爆轰发动机，其中最核心的关键技术是如何利用最小的点火能量在最短的时间和距离内获得充分发展的爆轰波。爆轰波起爆方式一般有两种：间接起爆和直接起爆。间接起爆是基于爆燃向爆震的转捩(Deflagration to Detonation Transition，简称DDT)的方式起爆，这种方式的点火系统简单，点火能量小，是目前PDE研究中普遍采用的起爆方式，但主爆轰工度增大，扰流器造成推力损失较大。直接起爆是指利用高能量的点火源生成足够强的激波并让其持续一定的时间，随后激波与燃烧化学反应区相耦合而触发爆轰。关于直接起爆方式的研究有激波反射聚焦和预爆管等。直接起爆对于PDE的工作是非常有利的，但仅仅使用高能量的点火装置是不切实际的，这样会增加PDE的重量，从而降低推重比。故设计低流阻爆轰燃烧室成为PDE起爆方式研究的焦点问题。
本文尝试采用微狭缝通道充当PDE的预管道，对比了宏观尺寸的DDT和微狭缝通道的DDT过程，研究了两者火焰传播的速度大小变化规律及爆轰波起爆过程中精细胞格的变化规律，通过与宏观尺寸通道内爆轰波的起爆和传播特性、胞格大小进行对比分析，得到宏观尺寸与微狭缝通道的DDT的异同点，确定微狭缝内爆轰波的速度亏损，获得微狭缝爆轰波形成的特征。
关键词：微狭缝 DDT 转捩
