汽车悬架对汽车平顺性的影响.doc

汽车悬架对汽车平顺性的影响
The automobile suspension effects on automobile ride comfort

1.49万字 37页 原创作品，已通过查重系统

摘要
汽车的平顺性是衡量汽车性能的重要指标之一。随着汽车技术的不断发展，人们对汽车平顺性提出了越来越高的要求。本文通过比较被动悬架、半主动悬架与主动悬架的优缺点，并在分析影响汽车平顺性评价指标的基础上，建立1/4 汽车动力学模型及其仿真模型，以此分析汽车悬架对平顺性的影响。
首先，本文以“路面—汽车—人”系统的框图分析了汽车平顺性的评价方法，按客观生理学因素、主观心理学因素以及评价方法的差异，介绍了主观评价法和客观评价法，重点对后者做了详细的介绍。
其次，为了研究汽车悬架对汽车平顺性的影响，本文按照振动控制方式不同，将汽车悬架分为被动悬架、半主动悬架、主动悬架三种基本类型，并分析了它们各自的优缺点。
最后，本文建立了二自由度的1/4 汽车动力学模型及汽车悬架振动的数学模型。以车身加速度、悬架动挠度、轮胎动变形为评价指标，在正弦路面输入工况下，对被动悬架进行了基于matlab/simulink的仿真，并对仿真结果进行了对比分析，证实了汽车在简谐振动路面上行驶时，其阻尼系数存在一个最优值，不但可以使车身垂直加速度的幅值尽可能的变小，而且可以使汽车保持良好的平顺性。

关键词：汽车平顺性；被动悬架；半主动悬架；数学模型；仿真