基于车联网的数据转发激励机制研究.doc
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基于车联网的数据转发激励机制研究,摘要 车联网是指车载自组织网络（vehicular ad-hoc network，vanet），是一种快速移动的宽带多跳无线网络，用于实现移动过程中车辆之间（vehicle to vehicle，v2v）通信、车辆与路边基础设施之间（vehicle to infrastructure，v...
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基于车联网的数据转发激励机制研究
摘要 车联网是指车载自组织网络（vehicular ad-hoc network，VANET），是一种快速移动的宽带多跳无线网络，用于实现移动过程中车辆之间（vehicle to vehicle，V2V）通信、车辆与路边基础设施之间（vehicle to infrastructure，V2I）通信。车联网最大的价值在于处理信息，能够以最有效的方式解决各种交通问题及车辆问题。那么，车联网间的信息处理就需要节点相互合作转发信息，由于为其他节点转发信息会消耗自身的资源，因此会存在一些自私节点为了保存自身资源，只利用其他节点资源自己却不参加协作，从而影响网络通信性能。所以，节点的自私性成为了VANET中不可忽视的问题。为此，使用基于信用的方法实现CBM系统，该系统能够为车联网中的自私节点间的合作提供激励机制并且诚实地汇报节点行为。使用Matlab对该方法进行仿真实验，经分析表明自私节点的存在会降低系统收益，从而证明该激励机制确实能够促进节点间的合作。
摘要 车联网是指车载自组织网络（vehicular ad-hoc network，VANET），是一种快速移动的宽带多跳无线网络，用于实现移动过程中车辆之间（vehicle to vehicle，V2V）通信、车辆与路边基础设施之间（vehicle to infrastructure，V2I）通信。车联网最大的价值在于处理信息，能够以最有效的方式解决各种交通问题及车辆问题。那么，车联网间的信息处理就需要节点相互合作转发信息，由于为其他节点转发信息会消耗自身的资源，因此会存在一些自私节点为了保存自身资源，只利用其他节点资源自己却不参加协作，从而影响网络通信性能。所以，节点的自私性成为了VANET中不可忽视的问题。为此，使用基于信用的方法实现CBM系统，该系统能够为车联网中的自私节点间的合作提供激励机制并且诚实地汇报节点行为。使用Matlab对该方法进行仿真实验，经分析表明自私节点的存在会降低系统收益，从而证明该激励机制确实能够促进节点间的合作。
