车站无站台柱雨篷焊接结构的疲劳分析.doc
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车站无站台柱雨篷焊接结构的疲劳分析,摘要 车站无站台雨篷是现在高铁站越来越流行的结构设计,造型优美,空间宽广,适合于大流量人群通过,比较适合于大型火车站,有时候会成为一个城市的地标性建筑。本文立足于镇江高铁站,考察了各种高铁站以及大型钢制建筑的结构。实地拍摄镇江站的具体钢结构图,总体了解了车站结构之后,设计了焊接结构的节...
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车站无站台柱雨篷焊接结构的疲劳分析
摘要 车站无站台雨篷是现在高铁站越来越流行的结构设计,造型优美,空间宽广,适合于大流量人群通过,比较适合于大型火车站,有时候会成为一个城市的地标性建筑。
本文立足于镇江高铁站,考察了各种高铁站以及大型钢制建筑的结构。实地拍摄镇江站的具体钢结构图,总体了解了车站结构之后,设计了焊接结构的节点详图,对焊接结构进行疲劳分析,由实验最终得到疲劳结果。
选用Q345(16Mn)钢材,设计时候充分考虑生产制造成本以及环境等因素,结合各种国家标准和行业规范,并在静载情况下初步计算,设计尺寸如下:上弦杆和下弦杆Φ219×8,斜腹杆Φ140×5,上弦腹杆Φ114×5,下弦杆和立柱相连杆Φ180×6。Q345圆管接头采用CO2气体保护焊工艺进行焊接。在考虑自重的情况下,研究风、雨、雪等的单独作用或者联合作用,合理设计了Q345疲劳试样的几何形状和尺寸,简化计算并加载疲劳载荷,最大应力 ,平均应力 ,频率范围0.001~50Hz,进行Q345圆管焊接接头疲劳试验,分析焊接接头的疲劳方式以及疲劳极限,结合进行了焊接接头金