中型载重汽车（解放ca1091)主减速器设计.doc

中型载重汽车（解放ca1091)主减速器设计

摘要
驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了寿命校核。本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减速器而是采用弧齿锥齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。
关键字：中型汽车   驱动桥    双级行星齿轮减速桥  弧齿锥齿轮

 
目录
摘要 I
前言 3
一 驱动桥结构方案分析 4
二 主减速器设计 7
1  主减速器的结构形式 7
2  主减速器的齿轮类型 7
3  主减速器的减速形式 8
4  主减速器主，从动锥齿轮的支承形式 8
5 主减速器基本参数选择与计算载荷的确定 8
<一>主减速器齿轮计算载荷的确定： 9
<二> 锥齿轮主要参数的确定 10
<三>主减速器锥齿轮强度的计算 13
1、单位吃长圆周力 13
2轮齿弯曲强度 14
3、轮齿接触强度 15
四、二级行星齿轮的计算 16
1、选取行星轮传动类型 16
2、配齿计算根据传动比 16
3、初步计算齿轮的主要参数 16
4啮合参数计算 17
5、几何尺寸计算 17
6、装配条件的验算 18
7、传动效率 18
8、齿轮强度验算 18
（1）、a的切向力 19
（2）有关系数KA=1 19
（3）、计算齿根应力 20
（4）、计算许用应力 20
五、 差速器齿轮的基本参数的选择 21
（1）.行星齿轮数目的选择 21
（2）.行星齿轮球面半径的确定 21
（3）.行星齿轮与半轴齿轮的选择 22
（4）.差速器圆锥齿轮模数及半轴齿轮节圆直径的初步确定 23
（5）.压力角α 23
（6）. 行星齿轮安装孔的直径及其深度L 23
（7）  差速器齿轮的几何计算 24
（8） 差速器齿轮的强度计算 26
六、主减速器锥齿轮轴承的载荷计算 28
（1）、齿宽中点处的圆周力 28
（2）、锥齿轮的轴向力和径向力 28
（3）锥齿轮轴承的载荷 29
七、参考文献 30