二级减速器计算与说明.doc
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二级减速器计算与说明,有图 1.4万字 设计项目:设计有用于带式输送机上的二级圆柱齿轮减器。工作平稳,单向运转,双班制工作,运输带允许速度误差为5%,减速器成批生产,使用期限十年。 已知:运输带能力f=1.6×103n,卷筒直径d=350mm, 运输带速度v=1m/s. 在传动系统的设计时,定传动比后,在设计带轮和齿轮后 ,发现有挖坑的现象...
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有图 1.4万字
设计项目:设计有用于带式输送机上的二级圆柱齿轮减器。工作平稳,单向运转,双班制工作,运输带允许速度误差为5%,减速器成批生产,使用期限十年。
已知:运输带能力F=1.6×103N,卷筒直径D=350mm, 运输带速度V=1m/s.
在传动系统的设计时,定传动比后,在设计带轮和齿轮后 ,发现有挖坑的现象发生,于是又要重设计。在校核轴和齿轮时,由于没有考虑到整体的装配图的要求,致使轴的结构设计不合理,因此得重新设计,重新校核,算了一遍又一遍 .还有在确定轴的尺寸时,充分利用计算机的优势,使计算机和手工结合起来,设计效率明显要高很多。
设计项目:设计有用于带式输送机上的二级圆柱齿轮减器。工作平稳,单向运转,双班制工作,运输带允许速度误差为5%,减速器成批生产,使用期限十年。
已知:运输带能力F=1.6×103N,卷筒直径D=350mm, 运输带速度V=1m/s.
在传动系统的设计时,定传动比后,在设计带轮和齿轮后 ,发现有挖坑的现象发生,于是又要重设计。在校核轴和齿轮时,由于没有考虑到整体的装配图的要求,致使轴的结构设计不合理,因此得重新设计,重新校核,算了一遍又一遍 .还有在确定轴的尺寸时,充分利用计算机的优势,使计算机和手工结合起来,设计效率明显要高很多。