二级减速器计算与说明.doc
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二级减速器计算与说明,有图 1.4万字 设计项目：设计有用于带式输送机上的二级圆柱齿轮减器。工作平稳，单向运转，双班制工作，运输带允许速度误差为5%，减速器成批生产，使用期限十年。 已知：运输带能力f=1.6×103n,卷筒直径d=350mm, 运输带速度v=1m/s. 在传动系统的设计时,定传动比后，在设计带轮和齿轮后 ，发现有挖坑的现象...
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有图 1.4万字
设计项目：设计有用于带式输送机上的二级圆柱齿轮减器。工作平稳，单向运转，双班制工作，运输带允许速度误差为5%，减速器成批生产，使用期限十年。
已知：运输带能力F=1.6×103N,卷筒直径D=350mm, 运输带速度V=1m/s.
在传动系统的设计时,定传动比后，在设计带轮和齿轮后 ，发现有挖坑的现象发生，于是又要重设计。在校核轴和齿轮时，由于没有考虑到整体的装配图的要求，致使轴的结构设计不合理，因此得重新设计，重新校核，算了一遍又一遍 .还有在确定轴的尺寸时，充分利用计算机的优势，使计算机和手工结合起来，设计效率明显要高很多。
设计项目：设计有用于带式输送机上的二级圆柱齿轮减器。工作平稳，单向运转，双班制工作，运输带允许速度误差为5%，减速器成批生产，使用期限十年。
已知：运输带能力F=1.6×103N,卷筒直径D=350mm, 运输带速度V=1m/s.
在传动系统的设计时,定传动比后，在设计带轮和齿轮后 ，发现有挖坑的现象发生，于是又要重设计。在校核轴和齿轮时，由于没有考虑到整体的装配图的要求，致使轴的结构设计不合理，因此得重新设计，重新校核，算了一遍又一遍 .还有在确定轴的尺寸时，充分利用计算机的优势，使计算机和手工结合起来，设计效率明显要高很多。
