城市多模式公交线网优化研究(87页).rar

摘要
随着城市经济不断发展，城市交通问题日趋严重，公共交通成为
解决城市交通供需矛盾的重要手段。由于现阶段存在规划主体和执行
部门的博弈问题，造成多种公交方式之间存在过多的竞争而非合作,
使得城市公共交通的不同方式无法有效整合，公共交通系统的吸引力
难以提升，居民不同层次的出行需求难以满足，公共交通系统的整体
优势无法得到充分体现。基于此，本文结合传统公交规划方法，着重
探讨了城市多模式公交线网优化方法。
本文通过阐述单一模式公交和多模式公交的概念及其特性，对多
模式公交发展趋势以及各种公交方式之间的合作和竞争进行分析，在
此基础上确定了多模式公交线网优化的目标，以达到最短路径优化和
换乘结构优化。本文建立了多模式公交优化的数学模型，设计了最短
路路径搜索算法和换乘最优算法，结合福州案例，最后提出了“先主
后次、先粗后细、分层分级布设”的多模式公交线网布设方法。
通过对福州公交线网优化后结果进行评价，证明多模式公交线网
优化方法是合理的，能够取得较好的效果。
关键字：公共交通；多模式；最短路径；换乘优化；线网布设




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