可变跨度机翼结构的设计毕业论文.doc
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可变跨度机翼结构的设计毕业论文,摘要机翼是飞行器在飞行中可重新构型的主要部件。在飞行中有目的地改变机翼外形(如机翼后掠、改变翼展和跨度等)，可以有效地增加机翼的效率。针对这个问题，通过智能材料结构与铰链机械结构相结合，设计并做出可变跨度机翼的仿真模型。使飞机的机翼可以根据飞行条件的不同来调整机翼的跨度。本文主要是通过采用改变飞机机翼的跨度的方式，来达...
内容介绍
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摘 要
机翼是飞行器在飞行中可重新构型的主要部件。在飞行中有目的地改变机翼外形(如机翼后掠、改变翼展和跨度等)，可以有效地增加机翼的效率。针对这个问题，通过智能材料结构与铰链机械结构相结合，设计并做出可变跨度机翼的仿真模型。使飞机的机翼可以根据飞行条件的不同来调整机翼的跨度。本文主要是通过采用改变飞机机翼的跨度的方式，来达到改变飞机速度和机动性能的目的。在不考虑外界因素的影响下，应用Fluent软件对机翼进行动力学仿真分析。测出在不同跨度、马赫数和攻角下机翼升力、阻力、升力系数和阻力系数的变化。由分析结果可知和该设计方案可行。飞机根据不同飞行条件调整机翼参数，为可变翼巡航导弹、舰船潜艇等军用武器的设计提供了参考依据和设计方向。
关键词 机翼 马赫数 阻力 跨度
Abstract
Destination while flying wing to change shape (such as the swept wing, wingspan and the curvature change, etc.), can effectively increase the efficiency of the wing. Among them, the change in wingspan and wing area of the most prominent effect. To address this issue, the adoption of Smart Materials and Structures and hinge combination of mechanical structure, design and make a variable span wing aircraft simulation model skeleton. Wing aircraft flying under different conditions of deformation through the action of the control device to adjust the span of the wing skeleton. The subject is changed through the use of aircraft wing-span of the way to achieve change in aircraft speed and mobility purposes. Without taking into account the influence of external factors, the application of the rectangular wing Fluent software framework for dynamic simulation analysis. Measured at different span, Mach number and angle of attack of wing lift, drag, lift coefficient and drag coefficient changes. We can see from the results of the analysis and the design is feasible. Depending on conditions of aircraft flight parameters to adjust the wings for the variable wing cruise missiles, submarines, ships and other military weapons designed to provide a reference for the direction and design.
Key words wing mach number resistance span
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪 论 1
1.1选题的目的和意义 1
1.2国内外研究现状 2
1.3本文的主要工作 4
第2章 原理分析 5
2.1飞机原理 5
2.1.1飞机的基本结构和介绍 5
2.1.2飞机的飞行原理 7
2.2 Fluent软件的概述及应用 9
2.3 Origin软件的概述 12
2.4本章小结 14
第3章 可变跨度机翼结构的设计 15
3.1机翼形状设计原理 15
3.2设计机翼骨架形状 16
3.3本章小结 17
第4章 可变跨度机翼结构的仿真分析 18
4.1 Fluent建模 18
4.2仿真结果及分析 20
4.2.1变跨度前仿真结果及分析 20
4.2.2变30%跨度后的仿真结果及分析 36
4.3本章小结 53
结论 54
致谢 55
参考文献 56
附录1 57
附录2 60
机翼是飞行器在飞行中可重新构型的主要部件。在飞行中有目的地改变机翼外形(如机翼后掠、改变翼展和跨度等)，可以有效地增加机翼的效率。针对这个问题，通过智能材料结构与铰链机械结构相结合，设计并做出可变跨度机翼的仿真模型。使飞机的机翼可以根据飞行条件的不同来调整机翼的跨度。本文主要是通过采用改变飞机机翼的跨度的方式，来达到改变飞机速度和机动性能的目的。在不考虑外界因素的影响下，应用Fluent软件对机翼进行动力学仿真分析。测出在不同跨度、马赫数和攻角下机翼升力、阻力、升力系数和阻力系数的变化。由分析结果可知和该设计方案可行。飞机根据不同飞行条件调整机翼参数，为可变翼巡航导弹、舰船潜艇等军用武器的设计提供了参考依据和设计方向。
关键词 机翼 马赫数 阻力 跨度
Abstract
Destination while flying wing to change shape (such as the swept wing, wingspan and the curvature change, etc.), can effectively increase the efficiency of the wing. Among them, the change in wingspan and wing area of the most prominent effect. To address this issue, the adoption of Smart Materials and Structures and hinge combination of mechanical structure, design and make a variable span wing aircraft simulation model skeleton. Wing aircraft flying under different conditions of deformation through the action of the control device to adjust the span of the wing skeleton. The subject is changed through the use of aircraft wing-span of the way to achieve change in aircraft speed and mobility purposes. Without taking into account the influence of external factors, the application of the rectangular wing Fluent software framework for dynamic simulation analysis. Measured at different span, Mach number and angle of attack of wing lift, drag, lift coefficient and drag coefficient changes. We can see from the results of the analysis and the design is feasible. Depending on conditions of aircraft flight parameters to adjust the wings for the variable wing cruise missiles, submarines, ships and other military weapons designed to provide a reference for the direction and design.
Key words wing mach number resistance span
目 录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪 论 1
1.1选题的目的和意义 1
1.2国内外研究现状 2
1.3本文的主要工作 4
第2章 原理分析 5
2.1飞机原理 5
2.1.1飞机的基本结构和介绍 5
2.1.2飞机的飞行原理 7
2.2 Fluent软件的概述及应用 9
2.3 Origin软件的概述 12
2.4本章小结 14
第3章 可变跨度机翼结构的设计 15
3.1机翼形状设计原理 15
3.2设计机翼骨架形状 16
3.3本章小结 17
第4章 可变跨度机翼结构的仿真分析 18
4.1 Fluent建模 18
4.2仿真结果及分析 20
4.2.1变跨度前仿真结果及分析 20
4.2.2变30%跨度后的仿真结果及分析 36
4.3本章小结 53
结论 54
致谢 55
参考文献 56
附录1 57
附录2 60
