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微型车中门内板设计

包括开题报告   文献综述

摘要
性能上，车门质量影响车辆侧撞安全性、风噪声、防水性、车门启闭轻便性以及车辆外观等性能，车门设计质量直接影响到整车性能；结构上，车门是由具有复杂空间曲面形状的内板、外板以及起局部加强作用的加强板通过冲压和点焊组合而成的空间薄壁板壳结构。车门设计是整个车身设计中结构复杂但又相对独立的一个环节。
本文在学习和分析车门设计中的设计规则和经验知识的基础上，在CATIA中建立了车门内板及内腰加强板的三维模型；并运用有限元分析软件HyperWorks对车门进行了扭转工况和挤压工况下的刚度分析，分析结果车门的扭转刚度和挤压刚度均符合公司要求；从焊点布置、焊接接头形式的选择、装焊夹具的选择和装焊质量控制等方面分析了车门的装焊工艺。

关键词　车门；建模；有限元分析；装焊工艺

 
Abstract
The quality of the door affects vehicle side impact safety、wind noise、protection against ingress of water、the resistance during the whole process of door opening and closing、the appearance of the car directly. The design quality of the door affects the whole performance of a car directly. The door is manufactured by stamping and spot welding. It is a plate and shell structure constituted of an inner door panel, an outer door panel and many reinforcement plates which can strengthen the door in local. Door design is a complex and relatively independent part in body design process
Use CATIA to get the models of the inner door panel and a reinforcement plate, based on the study of the design rules and experience knowledge of the door design. Then the stiffness analysis of torsional case and extrusional case is carried out using OptiStruct. Torsional stiffness and extrusional stiffness of the door both can meet the requirement of the company. The assembly welding technology is analyzed from welding spots arrangement, type of welding joint, assembly welding clamp and welding quality control.

Keywords　Door; Modeling; FEM; Assembly welding technology

                   目 录

摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 课题背景 1
1.2 课题研究意义 1
1.3 本文研究内容 2
第2章 中门内板及加强板3D建模 3
2.1 建模软件简介 3
2.1.1 创成式外形设计模块功能简介 4
2.1.2 钣金件设计模块功能简介 4
2.1.3 零部件设计模块功能简介 4
2.2 三维参数化建模 4
2.2.1 三维参数化建模的特点 5
2.2.2 三维参数化建模的实现方法 5
2.3 全局观在基本建模中的技巧体现 7
2.3.1 全局建模中特征树的规范化 7
2.3.2 全局中材料去除/添加特征的顺序 8
2.3.3 全局中倒角等特征的放置顺序 8
2.3.4 全局中轴建模方法的选择 8
2.4 外形修正及分析 8
2.4.1 斑马线分析 9
2.4.2 光照分析 9
2.4.3 对称检查 9
2.5 中门内板及加强版三维建模的步骤与方法 10
2.5.1 中门内板建模 10
2.5.2 内腰加强板建模 17
2.6 本章小结 17
第3章 中门有限元建模及刚度分析 18
3.1 有限元分析方法介绍 18
3.2 软件介绍 18
3.3 具体分析过程 19
3.3.1 车门基本参数 19
3.3.2 有限元模型的创建 21
3.3.3 刚度分析结果 28
3.4 本章小结 30
第4章 装配与焊接工艺分析 31
4.1 焊接结构公艺性 31
4.1.1 结构材料的选择 31
4.1.2 焊接接头的形式 31
4.1.3 焊接接头的厚度 32
4.1.4 焊点的布置 32
4.1.5 结构的开敞性 32
4.1.6 结构的分解装配 33
4.1.7 互换性的难易程度和精度要求 33
4.2 车身装焊的结构特点 33
4.3 车身装焊方法及其选择 34
4.3.1 电阻点焊原理及工艺 34
4.3.1 装配方案及原则的确定 38
4.3.2 装焊过程和装焊图表 38
4.3.3 装焊工艺规程的典型工序 38
4.3.4 车身的装焊工艺 38
4.4 车身装焊夹具 39
4.4.1 合件、分总成装焊夹具 39
4.4.2 车身总成装焊夹具 39
4.5 车身装焊的质量控制 40
4.6 中门内板及加强板的装焊工艺 40
4.6.1 中门内板与加强板的结构关系 40
4.6.2 焊接工艺参数的的选择 40
4.7 本章小节 41
结论 42
参考文献 43
致谢 45
附录1 46
附录2 49
附录3 52
附录4 60