毕业论文 honda节能竞技赛用小车发动机排放控制研究.doc

目 录
摘 要 III
Abstract IV
1 绪 论 1
1.1 选题的目的和意义 1
1.2 Pro/E软件基本功能介绍 1
1.3本课题国内外的研究现状 1
1.4本课题研究内容 2
2曲柄连杆机构各零件的建模 3
2.1曲柄连杆机构参数的确定 3
2.1.1 曲柄连杆机构的类型及方案选择 3
2.1.2 活塞组参数的确定 3
2.1.3 连杆的设计 7
2.1.4 曲轴的设计 8
2.2活塞的建模 9
2.2.1 活塞的特点分析 9
2.2.2 活塞的建模思路 10
2.2.3 活塞的建模步骤 10
2.3连杆的创建 11
2.3.1 连杆的特点分析 11
2.3.2 连杆的建模思路 12
2.3.3 连杆体的建模步骤 12
2.3.4 连杆盖的建模 13
2.4、曲轴的创建 14
2.4.1 曲轴的建模思路 14
2.4.2 曲轴的建模步骤 14
2.5曲柄连杆机构其它零件的创建 16
2.5.1 活塞销的创建 16
2.5.2 活塞销卡环的创建 16
2.5.3 连杆小头衬套的创建 17
2.5.4 大头轴瓦的创建 17
2.5.5 连杆螺栓的创建 18
2.6 本章小结 18
3曲柄连杆机构的装配 20
3.1活塞及连杆的装配 20
3.1.1 活塞组件装配步骤 20
3.1.2 连杆组件的装配步骤 20
3.2组件装配的分析 22
3.2.1 组件装配的分析与思路 22
3.2.2 定义曲轴连杆的连接 22
4曲轴疲劳强度的计算 24
4.1作用于单元曲拐上的力和力矩 24
4.2名义应力的计算 28
5结论 31
参考文献 32


Honda节能竞技赛用小车发动机排放控制研究

摘 要
课题主要研究节能竞技赛用小车排放控制，首先，确定发动机的排放物以及影响小车发动机排放的各种因素，然后用双怠速尾气检测法检测小车发动机排放情况并记录数据，在此工作的基础上，绘出各影响因素对小车发动机排放的影响曲线，分析保证小车排放情况最佳时各影响因素的参数范围。

关键词： honda节能竞技赛；发动机排放；双怠速尾气检测法