毕业设计 xxxx港区xxx码头工程设计.doc
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毕业设计 xxxx港区xxx码头工程设计,摘要为彻底改变海警舰艇无专用泊位的现状，本项目建设2个1000dwt码头泊位，主设计船型按1000t级海警舰艇考虑，水工结构按2000dwt杂货船预留。水域布置有码头前沿停泊水域、调头回旋水域、进港航道。码头前沿停泊水域底标高-6.6m，宽32m；调头回旋水域底标高-5.4m，直径185m；进港航道底标高-5.4m，迹...
内容介绍
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摘 要
为彻底改变海警舰艇无专用泊位的现状，本项目建设2个1000DWT码头泊位，主设计船型按1000t级海警舰艇考虑，水工结构按2000DWT杂货船预留。
水域布置有码头前沿停泊水域、调头回旋水域、进港航道。码头前沿停泊水域底标高-6.6m，宽32m；调头回旋水域底标高-5.4m，直径185m；进港航道底标高-5.4m，迹带底宽74m；码头顶面标高6.0m。码头前沿走向与原海军码头走向基本平行。码头岸线长132.0m，陆域纵深227.6m，后方布置护岸围堤。整个陆域由吹填砂形成，后方营房面积16666.6m2，并作为军营用地，暂不作详细的布置。进港道路长254.5m，宽12.0m连接鱼塘路口。
按照当地地质条件采用重力式空心方块的结构形式，通过作用分析，进行结构抗滑抗倾稳定性，基床承载力地基承载力计算及构件各内力计算，该码头设计满足各方面要求，可以进行建设。
关键词：海警码头；重力式；空心方块；舰艇；结构设计
ABSTRACT
To completely change without special garages coastal guards warship, the present situation of the construction projects 1000DWT 2 berths, according to the design of ship 1000t level of hydraulic structures, coastal guards naval ships. The hydraulic dock is 2000DWT standard general cargo ship structure.
Water is decorated wharf apron to berthing water area, anchor waters whirly enter the port area, port approaches . The front elevation of the anchor waters is - 6.6 m, width 32m, Turn the whirly waters elevation is - 540 m, 185m diameter, Port approaches bottom elevation is - 540 m, width with 74m trace, Pier top elevation 6.0 m. With the original marines to dock front pier to basic parallel. 132.0 m, quayline long 227.6 m, rear ground-launched depth decorate revetment dike. The ground-launched forming, sand blown by 16666.6 area behind the barracks and as barracks m2, no detail arrangement. Length of enter the harbour road is 254.5 m,which road width is 12.0 m connecting fishpond crossroads.
According to the local geology conditions dock adopt gravity hollow-block structure form. Through the analysis of structure and anti-inclining stability, sliding resistance， bed foundation， bearing capacity calculation and the bearing capacity of the internal force calculation, the structural design meet the requirements wharf, can undertake construction..
KEY WORDS：Coastal guards dock; Gravity structure; Hollow-block; naval vessels; design of hydraulic structure;
目 录
第1章 设计背景 1
1.1 工程概述 1
1.2 设计原则 1
1.3 设计依据 1
1.4 设计任务 1
第2章 设计资料 3
2.1 地形条件 3
2.2 气象条件 3
2.3 水文条件 5
2.4 泥沙条件 7
2.5 地质条件 8
2.6 地震条件 12
2.7 荷载条件 12
2.8 施工条件 12
第3章 设计成果 13
3.1 总体设计成果 13
3.2 结构方案成果 13
3.3 施工图设计成果 13
3.4 关键性技术要求 14
3.5 设计成果评价 15
第4章 总平面设计 16
4.1 工程规模 16
4.2 布置原则 17
4.3 设计船型 18
4.4 作业条件 18
4.5 总体尺度 18
4.5.1 码头泊位长度 18
4.5.2 码头前沿高程 19
4.5.3 码头前沿停泊水域尺度 19
4.5.4 码头前船舶回旋水域尺度 20
4.5.5 陆域设计高程 21
4.5.6 航道设计尺度 21
4.6 平面方案比选 22
4.7 装卸工艺设计 23
第5章 结构选型 24
5.1 结构型式 24
5.2 构造尺度 24
5.3 作用分析 27
5.3.1 永久作用 27
5.3.2 可变作用 41
5.3.3 偶然作用 59
第6章 结构计算 60
6.1 稳定性验算 60
6.1.1 作用效应组合 60
6.1.2 抗滑稳定性验算 61
6.1.3 抗倾稳定性验算 62
6.1.4 基床承载力验算 63
6.1.5 地基承载力验算 65
6.1.6 地基沉降量验算 66
6.2 构件设计 66
6.2.1 作用效应组合 66
6.2.2 内力计算 66
6.2.3 承载力验算 73
6.2.4 抗裂验算 79
致谢 86
参考资料及设计规范 87
外文资料及译文 88
毕业设计任务书 103
设计进度计划表 112
为彻底改变海警舰艇无专用泊位的现状，本项目建设2个1000DWT码头泊位，主设计船型按1000t级海警舰艇考虑，水工结构按2000DWT杂货船预留。
水域布置有码头前沿停泊水域、调头回旋水域、进港航道。码头前沿停泊水域底标高-6.6m，宽32m；调头回旋水域底标高-5.4m，直径185m；进港航道底标高-5.4m，迹带底宽74m；码头顶面标高6.0m。码头前沿走向与原海军码头走向基本平行。码头岸线长132.0m，陆域纵深227.6m，后方布置护岸围堤。整个陆域由吹填砂形成，后方营房面积16666.6m2，并作为军营用地，暂不作详细的布置。进港道路长254.5m，宽12.0m连接鱼塘路口。
按照当地地质条件采用重力式空心方块的结构形式，通过作用分析，进行结构抗滑抗倾稳定性，基床承载力地基承载力计算及构件各内力计算，该码头设计满足各方面要求，可以进行建设。
关键词：海警码头；重力式；空心方块；舰艇；结构设计
ABSTRACT
To completely change without special garages coastal guards warship, the present situation of the construction projects 1000DWT 2 berths, according to the design of ship 1000t level of hydraulic structures, coastal guards naval ships. The hydraulic dock is 2000DWT standard general cargo ship structure.
Water is decorated wharf apron to berthing water area, anchor waters whirly enter the port area, port approaches . The front elevation of the anchor waters is - 6.6 m, width 32m, Turn the whirly waters elevation is - 540 m, 185m diameter, Port approaches bottom elevation is - 540 m, width with 74m trace, Pier top elevation 6.0 m. With the original marines to dock front pier to basic parallel. 132.0 m, quayline long 227.6 m, rear ground-launched depth decorate revetment dike. The ground-launched forming, sand blown by 16666.6 area behind the barracks and as barracks m2, no detail arrangement. Length of enter the harbour road is 254.5 m,which road width is 12.0 m connecting fishpond crossroads.
According to the local geology conditions dock adopt gravity hollow-block structure form. Through the analysis of structure and anti-inclining stability, sliding resistance， bed foundation， bearing capacity calculation and the bearing capacity of the internal force calculation, the structural design meet the requirements wharf, can undertake construction..
KEY WORDS：Coastal guards dock; Gravity structure; Hollow-block; naval vessels; design of hydraulic structure;
目 录
第1章 设计背景 1
1.1 工程概述 1
1.2 设计原则 1
1.3 设计依据 1
1.4 设计任务 1
第2章 设计资料 3
2.1 地形条件 3
2.2 气象条件 3
2.3 水文条件 5
2.4 泥沙条件 7
2.5 地质条件 8
2.6 地震条件 12
2.7 荷载条件 12
2.8 施工条件 12
第3章 设计成果 13
3.1 总体设计成果 13
3.2 结构方案成果 13
3.3 施工图设计成果 13
3.4 关键性技术要求 14
3.5 设计成果评价 15
第4章 总平面设计 16
4.1 工程规模 16
4.2 布置原则 17
4.3 设计船型 18
4.4 作业条件 18
4.5 总体尺度 18
4.5.1 码头泊位长度 18
4.5.2 码头前沿高程 19
4.5.3 码头前沿停泊水域尺度 19
4.5.4 码头前船舶回旋水域尺度 20
4.5.5 陆域设计高程 21
4.5.6 航道设计尺度 21
4.6 平面方案比选 22
4.7 装卸工艺设计 23
第5章 结构选型 24
5.1 结构型式 24
5.2 构造尺度 24
5.3 作用分析 27
5.3.1 永久作用 27
5.3.2 可变作用 41
5.3.3 偶然作用 59
第6章 结构计算 60
6.1 稳定性验算 60
6.1.1 作用效应组合 60
6.1.2 抗滑稳定性验算 61
6.1.3 抗倾稳定性验算 62
6.1.4 基床承载力验算 63
6.1.5 地基承载力验算 65
6.1.6 地基沉降量验算 66
6.2 构件设计 66
6.2.1 作用效应组合 66
6.2.2 内力计算 66
6.2.3 承载力验算 73
6.2.4 抗裂验算 79
致谢 86
参考资料及设计规范 87
外文资料及译文 88
毕业设计任务书 103
设计进度计划表 112
