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铁路“四电”工程责任成本管理的几点看法

铁路“四电”工程属建设项目的站后工程，投资规模相对较小，具有阶段性强、工期紧且受站前施工进度影响的显著施工生产特征。受铁路建筑市场的激烈竞争，以“四电”工程施工为主的各电气化、电务工程公司业务受政府宏观发展形势的制约，市场的“蛋糕”注定无法通过发挥自己的主观能动性而做大；同时，现阶段铁路工程招标划大标段、各专业捆绑式招标，又使得从事“四电”工程施工的企业难以在铁路建筑市场上独立发挥作用；铁路工程向其他行业施工企业开放，标志着更加激烈的市场竞争已经在铁路工程项目上展开；而最低价中标政策的引入及工程所需物资设备由铁道部及建设单位直接招标或监督招标的甲供或甲控物资设备比例的不断扩大，加速了铁路施工企业陷入微利甚至零利润的境地。施工企业为求得生存与发展，一方面必须积极开拓市场，广揽工程任务，扩大经营规模；另一方面要加强内部管理，搞好工程成本控制，在每个项目的的施工过程中完善责任成本考核制度，争取项目利润的最大化，杜绝项目的亏损现象是每个“四电”工程管理人员追求的目标。