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UM71移频自动闭塞三显示改四显示微机联锁车站信号过渡

我国铁路正处在向高速铁路的跨越式发展阶段，这对信号设备提出了更高的要求，全国干线大范围的在进行信号改造。对电务而言，列车速度的提高，主要由区间闭塞及信号显示制式决定。在京广线广州铁路集团段管内，区间闭塞采用四信息三显示自动闭塞。为了进一步提高列车通过速度和能力，2004年对韶关至广州区间进行了UM71移频双方向四显示自动闭塞改造，在由三显示改到四显示（以下简称““三改四””）的施工过程当中，存在一个问题，就是微机联锁车站软件是三显示制式，在区间未开通UM71移频四显示自动闭塞仍采用三显示制式前，首先把车站软件更换为四显示软件，以便区间开通UM71移频自动闭塞四显示时顺利开通，也大大节省区间开通的封锁时间。下面就车站软件改为四显示软件时其接口条件的过渡进行阐述。