毕业论文 汽车发动机点火系分析.doc

摘要
伴随着科学技术的飞跃发展，各种先进的汽车电子控制技术被广泛应用到汽车上，先进的电子控制技术使汽车的动力性和燃油经济性得到了很大的提高，也减少了空气污染，汽车电子控制技术大大促进了汽车工业的发展。而汽车的电子控制是从发动机开始的，而发动机的控制技术是从控制点火开始的，在各种工况下，可以通过ECU控制各个执行器从而获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳。在整个工作过程中，都可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程。


关键词：丰田 点火波形 故障分析排除











目录

1 引言……………………………………………………………………………………………
1.1 点火系的发展…………………………………………………………………………………
2 丰田车系发动机点火系概述 ……………………………………………………………
2.1 传统点火系统………………………………………………………………………………
2.2 电控点火系统………………………………………………………………………………
3 发动机点火示波器概述……………………………………………………………………
4 丰田车系发动机点火系波形分析 ………………………………………………………
4.1初级点火波形分析…………………………………………………………………………
4.2次级点火波形分析…………………………………………………………………………
4.3点火提前角信号分析………………………………………………………………………
5 故障波形分析 ………………………………………………………………………………
结论…………………………………………………………………………………………………
致谢…………………………………………………………………………………………………
参考文献……………………………………………………………………………………………