机械设计毕业论文:小型提升机参数设计.doc
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机械设计毕业论文:小型提升机参数设计,字数:5887目录i第1章前言1第2章减速器设计22.1减速器测绘与结构分析22.2 减速器的结构22.2.1拆卸减速器22.2.2分析装配方案32.2.3各零件作用、结构及类型:42.3测绘零件5第3章具体参数的设计83.1参数的选择83.1.1模数和压力角:83.1.2蜗杆头数 z183.1.3蜗轮齿数93.1.4...
内容介绍
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字数:5887
目 录 i
第1章 前 言 1
第2章 减速器设计 2
2.1 减速器测绘与结构分析 2
2.2 减速器的结构 2
2.2.1 拆卸减速器 2
2.2.2 分析装配方案 3
2.2.3 各零件作用、结构及类型: 4
2.3 测绘零件 5
第3章 具体参数的设计 8
3.1 参数的选择 8
3.1.1 模数和压力角: 8
3.1.2 蜗杆头数 Z1 8
3.1.3 蜗轮齿数 9
3.1.4 蜗杆升角λ: 9
3.1.5 蜗杆直径系数 9
3.1.6 传动比 10
3.1.7 蜗杆传动的标准中心距 10
3.2 蜗杆传动变位的特点 10
3.2.1 配凑中心距 10
3.2.2 改变传动比 11
3.3 蜗杆传动的几何计算 11
第4章 蜗杆传动承载能力计算 15
4.1 蜗杆传动的失效形式、设计准则和常用材料 15
4.1.1 失效形式: 15
4.1.2 设计准则: 15
4.1.3 蜗杆、蜗轮常用材料: 15
4.2 蜗杆传动的受力分析 17
4.2.1 几个平面 17
4.2.2 几个角度 17
4.2.3 几个力(受力演示) 17
4.3 蜗杆传动的强度计算 18
4.3.1 蜗轮齿根弯曲疲劳强度计算 18
4.3.2 齿面接触疲劳强度计算 19
第5章 结束语 22
致 谢 23
参考文献 24
第1章 前 言
对于整个提升机传动系统而言,电控环面蜗杆减速器是设计优劣直接影响到整个系统的性能。目前,我国矿井提升机系统主要是直流传动和交流传动两种方式。在直流提升机电控系统中,在晶闸管变流器装置应用之前,一般采用发电机-电动机组(F-D)电控系统,现在均采用晶闸管变流器电动机(SCR-D)系统。
我国自60年代以来,已经陆续引进和生产了多套矿井提升机F-D机组电控系统和可控硅直流调速系统,其中绝大部分是模拟控制系统,现在这些系统已面临元器件的老化,系统故障率上升,维护量增加的问题,直接影响了矿井的生产和安全,急需进行技术改造。本文以原ASEA公司F-D机组电控系统技术改造为背景,介绍此项技术改造的技术方案和技术性能,以及改造后的运行效果。为我国提升机模拟电控系统改造提供技术依据和参考。
目 录 i
第1章 前 言 1
第2章 减速器设计 2
2.1 减速器测绘与结构分析 2
2.2 减速器的结构 2
2.2.1 拆卸减速器 2
2.2.2 分析装配方案 3
2.2.3 各零件作用、结构及类型: 4
2.3 测绘零件 5
第3章 具体参数的设计 8
3.1 参数的选择 8
3.1.1 模数和压力角: 8
3.1.2 蜗杆头数 Z1 8
3.1.3 蜗轮齿数 9
3.1.4 蜗杆升角λ: 9
3.1.5 蜗杆直径系数 9
3.1.6 传动比 10
3.1.7 蜗杆传动的标准中心距 10
3.2 蜗杆传动变位的特点 10
3.2.1 配凑中心距 10
3.2.2 改变传动比 11
3.3 蜗杆传动的几何计算 11
第4章 蜗杆传动承载能力计算 15
4.1 蜗杆传动的失效形式、设计准则和常用材料 15
4.1.1 失效形式: 15
4.1.2 设计准则: 15
4.1.3 蜗杆、蜗轮常用材料: 15
4.2 蜗杆传动的受力分析 17
4.2.1 几个平面 17
4.2.2 几个角度 17
4.2.3 几个力(受力演示) 17
4.3 蜗杆传动的强度计算 18
4.3.1 蜗轮齿根弯曲疲劳强度计算 18
4.3.2 齿面接触疲劳强度计算 19
第5章 结束语 22
致 谢 23
参考文献 24
第1章 前 言
对于整个提升机传动系统而言,电控环面蜗杆减速器是设计优劣直接影响到整个系统的性能。目前,我国矿井提升机系统主要是直流传动和交流传动两种方式。在直流提升机电控系统中,在晶闸管变流器装置应用之前,一般采用发电机-电动机组(F-D)电控系统,现在均采用晶闸管变流器电动机(SCR-D)系统。
我国自60年代以来,已经陆续引进和生产了多套矿井提升机F-D机组电控系统和可控硅直流调速系统,其中绝大部分是模拟控制系统,现在这些系统已面临元器件的老化,系统故障率上升,维护量增加的问题,直接影响了矿井的生产和安全,急需进行技术改造。本文以原ASEA公司F-D机组电控系统技术改造为背景,介绍此项技术改造的技术方案和技术性能,以及改造后的运行效果。为我国提升机模拟电控系统改造提供技术依据和参考。