混合动力电动汽车管理概述.doc

摘要
基于可用能源，电动汽车（EV）的车辆不能在竞争与传统的成本计算，练习场和初始。在不久的将来，混合动力电动汽车（HEV）用，不仅是对零排放车辆实施临时解决办法，但一个超级超低排放车辆的商业化实际的解决办法。本文首先介绍了最新的混合电动汽车的概述，与电源管理的重视。基于驱动器的火车，一个新的分类方法为混合电动汽车的电源管理策略建议。因此，确定相应的系统配置。对各种混合电动汽车能量流控制也阐述。最后，混合电动汽车和电动汽车的发展趋势是划定。 2002年Elsevier科学有限公司电动车版权所有。关键词：电力管理;混合动力汽车;

电动车短练习场和较高的初始成本。这些障碍不能轻易解决了电动汽车提供能源技术（包括电池，燃料电池，电容器和飞轮[）在不久的将来1-3]。人们可能不会买一个电动车，无论多么干净，如果他们之间的距离收费只有100-200公里。该混合电动汽车（HEV）用，包括一个发动机和电动马达，已作为一种临时解决办法介绍[前全面实施电动车辆时有一个突破性的电动汽车能源4]。在混合动力汽车的优点是明确的大大延长原有的电动车驾驶2至4倍的范围，并提供汽油或柴油的液体迅速加油。一个重要的优点是，它需要在能源供应基础设施的唯一变化不大。在混合动力汽车的关键缺陷是零排放的概念，并增加复杂性的损失。不过，混合动力电动汽车是减少污染，并大大低于ICEV燃料消耗，同时具有相同的范围。这些优点是由于这一事实，该混合动力汽车发动机始终工作在最有效的方式，产生低排放，低油耗。此外，混合动力汽车可能是陈建posely经营作为电动汽车的零排放区。它正在成为一个共识，即混合动力汽车不仅是零排放车辆的临时解决方案执行，而且排放车辆实事求是的解决方案商品化超级超低。本文的目的，这是给当前的概述混合电动汽车，其电源管理与战略重点。首先，在传动系统电源管理，混合电动汽车的一个新的分类方法为基础将提议在第2节。第二，第三节将用于取消划线戊型肝炎病毒的分类系统的配置。第三，对各种混合电动汽车能量流控制将讨论在第4节。最后，第5号将被用来描绘混合电动和电动车辆的德弗尔詹姆斯古斯塔夫斯佩思趋势。

2。现有的混合动力汽车的分类定义，它是如此普遍预计能源未来的技术[5]。作为技术委员会提出的69（电动道路车辆的在- ternational电工委员会），一个混合动力电动汽车是一辆车中，推进能源可从两个或更多种类或能量存储类型，来源或转换器，以及至少一个他们可以提供电能。在此基础上的一般定义，有多种类型的混合电动汽车，如发动机和电池，电池和燃料电池，电池和电容器，电池和飞轮，电池和电池混合动力汽车。不过，上述定义是没有很好接受。一般人已经忘记的是，一个简单的戊型肝炎是一种兼有汽车发动机和电动马达。为了避免混淆读者或客户，专家还不想用混合动力电动汽车为代表的车辆采用能源组合比发动机和电池混合动力等。举例来说，他们更愿意称之为电池和燃料电池混合动力电动汽车燃料电池电动汽车只是一个。一般的看法，因为我们喜欢松散的定义，本文中是指长期戊型肝炎病毒只对车辆都采用了发动机和电动马达驱动的火车，而发动机和电池混合动力是能量的来源。传统，混合电动汽车分为二基本种类的串联和并联。近年来，随着杂交引入并行混合电动汽车提供了一些系列的特点，同时，分类已经扩大到3种系列，并行和串并联。在2000年，它是有趣地注意到，一些新推出的混合电动汽车不能种分为三种。据此，混合电动汽车是新划分为四种类型

•系列杂交，杂交•平行，•串并联混合动力，以及•复杂的混合体。图。 1显示了相应的功能框图，其中电气连接是双向的，连接是单向的液压和机械连接（包括刹车，离合器和齿轮）也是双向的。可以发现，该系列的主要特征是混合夫妇与发电机发动机产生的纯电动推进电力，而在并联式混合动力的关键特征是夫妇双方的发动机和电动马达与