毕业设计 潍坊lw-7连杆零件加工工艺规程及专用夹具设计.rar
毕业设计 潍坊lw-7连杆零件加工工艺规程及专用夹具设计,目 录摘要i绪言1第1章 连杆的结构特点及技术条件分析21.1连杆的结构特点21.2 连杆的技术要求2第2章 连杆的材料和毛坯42.1连杆的材料选择42.2毛坯加工方法选择4第3章 机械加工工艺过程分析63.1 工艺过程的安排63.2 定为基准的选择63.3 毛坯余量的选择73.4 初拟加工工艺路线7第4章加工设备及刀...
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目 录
摘要 I
绪言 1
第1章 连杆的结构特点及技术条件分析 2
1.1连杆的结构特点 2
1.2 连杆的技术要求 2
第2章 连杆的材料和毛坯 4
2.1连杆的材料选择 4
2.2毛坯加工方法选择 4
第3章 机械加工工艺过程分析 6
3.1 工艺过程的安排 6
3.2 定为基准的选择 6
3.3 毛坯余量的选择 7
3.4 初拟加工工艺路线 7
第4章 加工设备及刀、夹、量具的选择 10
第5章 工序设计计算
5.1 小头孔工序尺寸的计算 12
5.1.1 工序余量的计算 12
5.1.3 时间定额的计算 13
5.2 大小头两端面的加工 15
5.2.1 工序余量的计算 15
5.2.2机床功率的校核 15
5.3 钻铰连杆盖上螺栓孔并倒角 16
5.3.1 工序余量的计算 16
5.3.2床功率的校核 16
5.3.3时间定额的计算 17
5.4 大头孔定位误差分析及工余尺寸计算 19
5.4.1 定位误差分析计算 19
5.4.2 工序余量的计算 20
5.4.3 校核粗镗孔时机床功率 21
5.5铣对口台阶面 22
5.6 铣15mm槽，铣5×8mm槽 22
第6章 夹具设计 24
6.1 粗铣大小两端面的设计 24
6.2 钻扩铰小头夹具的设计 25
结 论 29
参考文献 30
致 谢 31
摘要
连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
关键词：连杆 变形 加工工艺 夹具设计
ABSTRACT
The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .
Keyword: Connecting rod Demormination Processing technology Design of clamping device
摘要 I
绪言 1
第1章 连杆的结构特点及技术条件分析 2
1.1连杆的结构特点 2
1.2 连杆的技术要求 2
第2章 连杆的材料和毛坯 4
2.1连杆的材料选择 4
2.2毛坯加工方法选择 4
第3章 机械加工工艺过程分析 6
3.1 工艺过程的安排 6
3.2 定为基准的选择 6
3.3 毛坯余量的选择 7
3.4 初拟加工工艺路线 7
第4章 加工设备及刀、夹、量具的选择 10
第5章 工序设计计算
5.1 小头孔工序尺寸的计算 12
5.1.1 工序余量的计算 12
5.1.3 时间定额的计算 13
5.2 大小头两端面的加工 15
5.2.1 工序余量的计算 15
5.2.2机床功率的校核 15
5.3 钻铰连杆盖上螺栓孔并倒角 16
5.3.1 工序余量的计算 16
5.3.2床功率的校核 16
5.3.3时间定额的计算 17
5.4 大头孔定位误差分析及工余尺寸计算 19
5.4.1 定位误差分析计算 19
5.4.2 工序余量的计算 20
5.4.3 校核粗镗孔时机床功率 21
5.5铣对口台阶面 22
5.6 铣15mm槽，铣5×8mm槽 22
第6章 夹具设计 24
6.1 粗铣大小两端面的设计 24
6.2 钻扩铰小头夹具的设计 25
结 论 29
参考文献 30
致 谢 31
摘要
连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
关键词：连杆 变形 加工工艺 夹具设计
ABSTRACT
The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .
Keyword: Connecting rod Demormination Processing technology Design of clamping device
