自翻车综合设计.doc

自翻车综合设计
摘要：我国铁路货物运输中散装货物所占比重较大，约占货运量的60%，但其装卸(特别是卸货)机械化程度较低。自翻车是一种将卸货设备和车辆结构结合在一起的专用车辆，大力发展自翻车可以有效提高我国货运能力。适用于在标准轨距上运输矿石、剥离岩石、沙砾、煤块、建筑材料等散装货物。具有两侧自翻，自动开、关门的功能，（以下简称为自翻车），可节省人力，减轻劳动强度。该车能通过机车或地面供压力实现向任何一边卸料,即能同时满足单、双边卸料的要求,对货物的粒度没有限制,可装运大块矿石,且兼具卸货速度快、不埋道、周转快、经济效益好、节约人力等优点,越来越受到大型厂、矿的青睐。本文主要做了以下方面的设计:
1、介绍自翻车的相关背景。
2、分析自翻车的工作原理及组成。
3、设计自翻车的原理图，根据相关强度大小计算零件的尺寸。
4、用proe三维软件建造自翻车的模型
关键词：自翻车、机构、建模、强度校核
尺寸大小、设计、proe三维造型

 
目录

1.绪论 3
1.1.选题背景及意义 3
1.1.1.自翻车相关背景 3
1.1.2.本设计课题的意义 4
1.2.本文主要研究的内容 5
2.自翻车原理及分析 5
2.1问题的提出 5
2.2卸货时的情况 6
2.3、倾翻设计方案及原理 7
3自翻车构件长度及传动角 8
3.1自翻车的自由度计算 8
3.2自翻车构件的相关长度数据计算 9
3.3传动角 10
4自翻车构件的尺寸参数及对它们进行选材 11
4.1已知数据 11
4.2液压缸相关参数计算 11
4.2.1液压缸所受负载 11
4.2.2液压缸的直径和其相关参数 12
4.2.3活塞杆弯曲稳定性的校核 16
4.3耳环参数 17
4.4液压缸活塞销钉参数 18
4.5车厢和底架的参数 18
5自翻车三维建模 22
5.1proe软件介绍 22
5.2自翻车模型 23
6参考文献 23