单路口交通信号plc控制系统的设计.doc

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单路口交通信号plc控制系统的设计,单路口交通信号plc控制系统的设计全文42页 约11000字 设计新颖论述翔实交通问题是影响我国社会经济发展的一个大问题,随着我国城市现代化进程的不断推进,这个问题显得日益突出。交通是否便捷是衡量一个城市生活水平与投资环境的重要指标。近年来,随着汽车数量的猛增,我国大中型城市的城市交通,正面临着严峻的考验,日常的交通堵...
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单路口交通信号PLC控制系统的设计

全文42页 约11000字 设计新颖 论述翔实

交通问题是影响我国社会经济发展的一个大问题,随着我国城市现代化进程的不断推进,这个问题显得日益突出。交通是否便捷是衡量一个城市生活水平与投资环境的重要指标。近年来,随着汽车数量的猛增,我国大中型城市的城市交通,正面临着严峻的考验,日常的交通堵塞成为人们司空见惯而又不得不忍受的问题。所以,改变和完善我国现有的交通系统已成为当务之急。
城市道路交通问题的核心就是对十字交叉路口交通信号的控制。近几年,国外一些发达国家把城市交通信号控制研究的重点放在城市交通干线和区域的控制上,可是控制效果并不明显。人们对十字路口交通信号的控制方法大致有如下两种:其一是建立城市交通流的数学模型,提出优化算法,但由于十字路口不同时刻车辆的流量是复杂的、随机的和不确定的,所以数学模型难以建立,控制策略中的最优目标也很难实现,且算法复杂、计算量大,实践证明控制效果不理想,实时性较差;二是根据模糊控制的方法,根据十字路口交通的车辆数确定某一相位的绿灯初始时间和绿灯延长时间,对交通灯的控制实现了一定的模糊化,但是在控制过程中相位转换的顺序不变,因而面对我国城市如此复杂的交通系统,难以保证其灵活性和实时性。因此,本文提出城市交通路口多相位自寻优方法,采用模糊控制技术对交通信号灯进行控制,使主相位和辅相位自转换,并用抗干扰性和稳定性都很高的PLC进行实现,最大限度地减少了十字路口的车辆平均延误时间,提高了路口通行能力,从而达到缓解交通拥挤的目的。

部分参考文献

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