交通管理与控制课程设计：云飞街与解放路交叉口交通设计.doc

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目 录
1 课程设计的目的和要求 1
1.1课程设计的目的 1
1.2课程设计的基本要求 1
2 ？交叉口交通现状调查与分析 1
2.1？交叉口简介 1
2.2？交叉口数据调查 1
2.2.1 ？交叉口几何数据 1
2.2.2 ？交叉口交通数据 2
2.3？交叉口交通现状分析 2
2.3.1 ？交叉口标志标线设置情况分析 3
2.3.2 ？交叉口信号配时现状分析 3
3重新设计 3
3.1？设计思路 3
3.2？交叉口渠化 4
3.3？交叉口信号配时 4
3.3.1新信号配时方案设计 4
3.3.2新配时参数计算 5
3.3.3新旧配时方案比较分析 5
参考文献 5
课程设计总结 7
1 课程设计的目的和要求
1.1课程设计的目的
通过对锦州市具体交叉口的调查与分析，加深我们对交通信息管理与控制相关知识的深刻了解，通过实际动手操作与计算，将所学理论知识实践化。
1.2课程设计的基本要求
对锦州市解放路与云飞街交叉口道路管理与控制设施相关属性与参数的调查与计算，判断目前该交叉口的平面设计与信号控制是否合理，在计算的基础上对交叉口进行重新优化设计。
2 云飞街与解放路交叉口交通现状调查与分析
2.1云飞街与解放路交叉口简介
云飞街是承担锦州市南北交通的主干道，南接云飞大桥北至云飞桥洞，车流量大，目前云飞街全路段行驶车辆均采用隔离栏分离。解放路是一条东西向的主干道，双向机动车道6条，车流量较大。解放路与云飞街交叉口采用三相位信号控制，由于高峰时段车流量较大，南北方向从云飞街左转到解放路的车流量较大，但没有相应的左转信号，致使南北进口左转车辆滞留严重，另外左转车对对相直行影响严重，不仅影响直行车车速，还会打断直行车流，这一冲突问题较严重应对信号配时重新优化。