毕业论文：制动系的常见故障与检修分析.doc

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制动系的常见故障与检修分析
郭继武
（武汉软件工程职业学院，汽车检测与维修0904班）
【摘要】：汽车制动系统是汽车安全系统的一个重要组成部分，汽车在行驶过程中，使用制动时，有时因为制动系故障而导致制动不灵、制动跑偏、制动拖滞等问题，从而导致安全事故的发生，那我们怎样才能做到排除制动系故障而做到防范于蔚然呢，本文通过对汽车制动系的组成、工作原理的描述，以及对制动系的常见故障的检修方法进行的深入的探讨，得出了对汽车制动系检修的系统结论。
【关键词】：制动器 打滑 制动液 故障分析 踏板 一、前言
汽车制动系统是汽车行驶的安全保证，是汽车的重要组成部分，没有制动系统驾驶员是不敢在路面上行驶的，所以做好汽车制动系统的安全检测是至关重要的，同时汽车制动系统的检测与维修也是一项非常精细的的工程，汽车制动性是影响行车安全的重要性能之一,直接关系到交通安全。许多重大交通事故都是由于制动距离太长、紧急制动时丧失方向稳定性等因素造成的。下面我就从汽车制动系统的组成、结构、工作原理和故障诊断维修多个方面详细介绍。
二、汽车制动系的工作原理
制动系的工作原理：各类型的制动系的工作原理类似，故可用一种简单的液压制动系来说明，它主要由车轮制动器和液压传动机构组成。车轮制动器由制动鼓、制动蹄、制动底板等组成。制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一起转动，他的工作面是内圆柱面。固定不动的制动底板有两个支撑销，支撑着两个弧形制动蹄下端，制动蹄的外圆面上装有摩擦片，上端用制动蹄回位弹簧拉紧压靠在轮缸活塞上。液压传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和油管等组成。制动轮缸也安装在制动底板上，并用油管与车架上的制动主缸相连通，主缸活塞可由驾驶员通过制动踏板来操纵。
制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保留有一定的间隙，使制动鼓可以随车轮自由旋转。制动时，驾驶员踩下制动踏板，推杆便推动主缸活塞，使制动主缸中的油液以一定的压力流入制动轮缸，通过轮缸活塞使两制动蹄的上端向外张开，从而使摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，这样不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓产生一个摩擦力矩，方向与车轮旋转的方向相反，迫使车轮停止转动。而汽车因惯性继续向前运动，由于车轮与路面的附着作用，车轮即对路面作用一个向前的周缘力。与此同时，路面给车轮作用一个向后的反作用力，即制动力。制动力由车轮经车桥和悬架传递给车架和车身，迫使整个汽车产生一定的减速度，制动力越大，减速度也越大。当松开制动踏板时，制动蹄回位弹簧即将制动蹄拉回原位，摩擦力矩和制动力消失，制动作用即行解除。