柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及主轴箱设计.rar

目 录
1 前言………………………………………………………………………………1
2 组合机床总体设计………………………………………………………………2
2.1 组合机床工艺方案的制定……………………………………………………2
2.2 组合机床配置型式及结构方案的确定………………………………………2
2.3 各侧具体零部件的设计、计算及选择………………………………………3
2.4 机床生产率计算卡………………………………………………………… 10
3 组合机床多轴箱设计（右主轴箱）………………………………………… 12
3.1 绘制右主轴箱设计原始依据图…………………………………………… 12
3.2 主轴、齿轮的确定及动力计算…………………………………………… 13
3.3 主轴箱传动系统的设计与计算…………………………………………… 13
3.4 多轴箱坐标计算、绘制坐标检查图……………………………………… 18
3.5 主轴箱中变位齿轮的计算………………………………………………… 22
3.6 变位齿轮的设计…………………………………………………………… 22
3.7 齿轮强度校核……………………………………………………………… 23
3.8 传动轴直径的确定和轴的强度校核……………………………………… 25
3.9 主轴箱体及其附件的选择设计…………………………………………… 28
4 结论…………………………………………………………………………… 30
参考文献……………………………………………………………………………31
致谢…………………………………………………………………………………32
附录…………………………………………………………………………………33
















1 前言
组合机床是根据工件加工需要，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效率专用机床。目前，组合机床主要用于平面加工和孔加工两类工序。平面加工包括铣平面、锪（刮）平面、车平面；孔加工包括钻、扩、铰、镗孔以及倒角、切槽、攻螺纹、锪沉孔滚压孔等。随着综合自动化的发展，其工艺范围正扩大到车外圆、行星铣削、拉削、推削、磨削、珩磨及抛光、冲压等工序。此外，还可以完成焊接、热处理、自动装配和检测、清洗和零件分类及打印等非切削工作。
组合机床在汽车、拖拉机、柴油机、电机、仪器仪表、军工及缝纫机、自行车等轻工行业大批大量生产中已经获得广泛的应用；一些中小批量生产是企业，如机床、机车、工程制造业中也已推广应用。组合机床最适宜于加工各种大中型箱体类零件，如汽缸盖、汽缸体、变速箱体、电机座及仪表壳等零件；也可用来完成轴套类、轮盘类、叉架类和盖板类零件的部分或全部工序的加工。
组合机床的设计，目前基本上有两种情况：其一，是根据具体加工对象的具体情况进行专门设计，这是当前最普遍的做法。其二，随着组合机床在我国机械行业的广泛使用，广大工人总结自己生产和使用组合机床的经验，发现组合机床不仅在其组成部件方面有共性，可设计成通用部件，而且一些行业在完成一定工艺范围内组合机床是极其相似的，有可能设计为通用机床，这种机床称为“专能组合机床”。这种组合机床就不需要每次按具体加工对象进行专门设计和生产，而是可以设计成通用品种，组织成批生产，然后按被加工的零件的具体需要，配以简单的夹具及刀具，即可组成加工一定对象的高效率设备。
本次毕业设计课题来源于生产实际，具体的课题是柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及主轴箱设计。在设计前认真研究被加工零件的图样，研究其尺寸、形状、材料、硬度、重量、加工部位的结构及加工精度和表面粗糙度要求等内容，为设计提供大量的数据、资料，作好充分的、全面的技术准备。在准备了充足的资料之后进行总体及零部件的设计工作，总体的设计的主要工作是完成“三图一卡”，即绘制机床的总体尺寸联系图、加工示意图、零件的工序图及编制生产率计算卡；主轴箱设计的方法是：绘制主轴箱设计的原始依据图；确定主轴的结构、轴颈及齿轮模数；拟订传动系统；计算主轴、传动轴坐标，绘制坐标检查图；绘制多轴箱总图，零件图及编制组件明细表。在此次的设计中采用“一面两销”定位，液压夹紧，提高了生产效率，降低了劳动强度，同时在设计中采用了大量的通用零部件，降低了产品的成本。
在设计过程中，得到了刘道标老师的大力指导和同课题组同学的热情帮助，在此谨致谢意。
限于本人水平和经验，本设计中一定有错误和不妥之处，敬请批评指正。