新型机械式矿车防跑装置设计及动力学建模仿真.pdf

论文以煤矿生产中应用的MGCl．1—6固定式矿车为对象，以实际
工况为依据，设计了三种以速度作为制动条件的新型机械式矿车防跑
装置，采用经验评价法对三种方案进行了比较和评价，根据评价结果
选择最优方案，并对其进行详细的结构设计和动态有限元分析。
运用ANSYS／LS—DYNA分别对制动爪与枕木、滑块与制动触发板的
冲击碰撞过程进行了动态分析，得到了制动爪各部位所受有效应力，
及其与碰撞时间的关系，并根据分析结果对制动爪的结构进行了优
化；得到了滑块与制动触发板仿真模型的应力云图，及制动触发板U
型槽处中部单元有效应力与碰撞时间的关系，验证了制动触发板预破
坏结构的工作可靠性。
采用气垫导轨实验平台进行了弹簧刚度系数测定实验，确定了所
选弹簧的刚度系数。然后，分别采用键合图理论和虚拟样机技术对超
速感应机构的工作过程进行了仿真。一方面，在20-sim仿真软件环
境下，建立超速感应机构的键合图模型，进行动力学仿真，得到了超
速感应机构的滑块位移曲线图和转动角速度曲线图；另一方面，通过
运用ADAMS软件建立超速感应机构的虚拟样机模型，得到了矿车发生
臔@岛蟪德纸撬俣取⒌闪突橹市脑赮轴的座标与时间的曲线，
以及滑块在特定点所对应时间与甩出的长度值之间的关系。
通过ANSYS／LS—DYNA结构分析、关键零部件实验、以及ADAMS和
键合图仿真，结果表明，该装置结构设计合关键词斜井，自动防跑装置，设计，动力学仿真，LS-DYNA