喷油器针阀体进油孔用微型钻孔动力头及夹具设计.doc

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摘要

目前，我国的汽车行业非常繁荣，大量的汽油机和柴油机装在各种各样的汽车中。油泵油嘴是柴油机的心脏，其功能是产生高压，将液态柴油通过小喷孔雾化后，喷入柴油机气缸燃烧，使热能转化为机械能。由于柴油机的经济性、动力性优于汽油机，所以柴油机的使用量大幅增加，不仅载重车使用柴油机，现代的轿车也开始采用柴油机，油泵油嘴的产量也相应提高。我国年产油嘴偶件6000万付，其中油嘴针阀体上的进油孔采用人工分级钻孔，劳动强度大、效率低。针对这种情况，设计了油嘴针阀体进油孔钻孔动力头及夹具。动力头主轴采用电机驱动，压缩空气推动进给，外接电子扭矩保护器，自动实现多次进给。针阀体进油孔加工夹具利用针阀体的中孔和端面定位，气动夹紧，由气动逻辑元件组成的控制气路实现对工件的快速夹紧、工作进给、快速后退，提高了加工效率，保护了刀具，并可组成自动生产线。通过对动力头设计、夹具设计、气路设计、电子扭矩保护器电路设计，使学到的机械、电子、液压、数控机床等知识得到综合运
用。

毕业论文目录
一． 前言
二． 柴油机工作原理简述
1、 柴油机工作过程
三、喷油器的工作原理和作用
四、动力头设计
a) 动力头工作原理介绍
b) 主轴转速计算
c) 齿数强度校核
d) 传动键的强度校核
e) 轴的强度及刚度计算
五、夹具设计
a) 夹具结构说明
b) 定位误差计算
六、气路设计
1)简述
2)气动逻辑元件原理
3)气路的工作原理
七、扭矩保护电路设计
1 引言
2 测速式扭矩保护的原理
3具体设计方法
4 转速的测量比较及控制电路
八、微型进给钻孔动力头及钻孔夹具设计总结
九、毕业设计总结
十、附录
十一、参考文献