消防设计的上海地铁站----外文翻译.doc

摘要　本文旨在介绍了上海的地铁站的消防设计的特点消防设计的原则，例如：消火栓系统，水幕系统，自动喷水灭火系统，全自动化和化学淹没系统，管材的使用，泄漏电流的意义、预防措施和其他细节。
关键词　地铁车站消防给水地铁灭火
上海地铁一号线的设计投标邀请在1987年夏天。当时的上海地铁建设达到了实用阶段，包括一些工程，例如可行性的研究等。地铁站通常有两层（上层是大厅，下层是月台），这是与世界上其他国家的地铁站相同的。车站及隧道形成半封闭施工。 车站投产后，各种电力设备林立， 乘客在车站拥挤。一旦火灾发生，隧道内的气温将迅速增加，烟雾将变得越来越厚，乘客将难以疏散，而消防人员将无法轻易进入车站去控制火势。这将给人民的生命财产安全带来巨大损失。根据有关报告，火灾是地铁站里最严重的灾难。因此，消防设计是一个非常重要的工作而且火灾控制必须要设计成一个综合系统。上海地铁一号线在设计阶段时，内地并没有“地铁设计守则”。 当时，按北京、香港和国外地铁站设计的经验，决定将气体灭火系统设置在车站的重要设备室，如控制中心，配电变电站的通信设备室和信号设备室等。同时，决定将水幕系统设置在大厅和月台之间的楼梯入口，将消火栓系统设置在其他地方，将自动喷水灭火系统设置在将要作为一个商店的大厅。但在设计上海地铁二号线车站时，因为相关的新的工作守则，水幕系统被取消，而其余设计与一号线相同。
1消防设计的原则
Abstract The purpose of this article introduces characteristics of fire fighting design of Shanghai Metro Station, such as, the principles of fire fighting design, hydrant system, water screen system, sprinkler system, full automation and submerge chemicals system, use of pipe material, meaning of leak current, measures of preventing it and otherwise in detail.
Keywords Subway station Fire Water Supply Subway fire fighting
A bid for design of Shanghai Metro Line One was invited in the summer of 1987. Then construction of Shanghai Metro reached a practical stage, including some works such as the feasible studies, etc. There are usually two floors in the subway station (the upper floor is the concourse and the blow one is the platform), which is as same as the stations of the other countries in the world. The station and the tunnel