浅议我中国汽车产业市场结构发展.doc

浅议我中国汽车产业市场结构发展

本文共计14页，10561字；

摘要
市场结构是决定市场行为和市场效绩的基础，中国汽车工业的市场结构如何将直接决定了中国汽车工业的发展与未来，影响国家的产业安全和国民经济的运转。目前，中国汽车行业的现状却不容乐观：产业组织结构不尽合理，生产厂家过多，规模过小，投资分散；整体实力欠缺，产业集中度低，没有形成规模经济；个体实力弱，关键技术缺项，销售和服务体系落后等问题严重制约了汽车工业规模效益的取得。同时随着我国 “入世”程度的不断加深，国内汽车工业已逐步失去了高关税保护，与WTO规则不相一致的其它贸易保护手段也将会被取消，届时进口整车及零部件将可能较大规模地进入国内市场，以现有的生产规模水平来说，中国汽车工业无疑会遭到强国的排挤，最终沦为一个世界汽车的大型加工厂。因此，当前我国汽车工业面临的最主要问题就是在过渡期内如何加速整个产业的重组和整合，培育核心竞争力；完善市场竞争机制，扩大国内市场规模，推动市场结构向寡头垄断格局演变以迎接来自国际市场的机遇和挑战。为此，从产业集中度入手，文章浅析了中国汽车产业市场结构发展趋势，即向寡头垄断格局演变。
关键词：汽车工业,规模经济,寡头垄断,产业集中度,发展
目录：
前言
一、中国汽车的产业结构现状
二、提高汽车产业集中度的必要性
（一）寡头垄断的形成是汽车产业发展的必然趋势
（二）寡头垄断结构能够加速我国汽车产业的调整和升级
（三）提高我国汽车产业的国际竞争力需要
三、影响我国汽车产业集中度的几个相关因素
（二）市场需求是影响汽车工业规模经济实现的重要因素
四、如何提高我国汽车产业的集中度
参考文献：
[1] 罗 飞 《中国汽车产业集中度分析》 经济纵横，2005，（3）
[2] 李永钧 《2004年中国汽车市场大盘点》 汽车市场研究，2005，2
[3] 王今、黄永和等《我国汽车产业国际竞争力评价研究》 汽车工业研究 2005，2
[4] 戚聿东主笔 《中国经济运行中的垄断与竞争》 北京：人民出版社，2004
[5] 戴双兴 《中国汽车工业规模经济实证分析》 经济纵横，2004，（1）