毕业设计论文图纸：车辆减振装置设计.zip
毕业设计论文图纸：车辆减振装置设计,毕业设计 车辆减振装置设计论文说明书共48页，字数总计：21062资料简介：a0-活塞阀部件图.dwga0-装配图.dwga2-活塞杆零件图.dwga2-减振装置工作缸筒.dwg开题报告.doc外文翻译.doc毕业设计内封.doc说明书内封皮（三本）.doc毕业设计说明书.doc毕业设计.ppt摘 要自十九世纪第一辆汽...
该文档为压缩文件,包含的文件列表如下:
内容介绍
原文档由会员 优秀排骨 发布
毕业设计 车辆减振装置设计
论文说明书共48页，字数总计：21062
资料简介：
A0-活塞阀部件图.dwg
A0-装配图.dwg
A2-活塞杆零件图.dwg
A2-减振装置工作缸筒.dwg
开题报告.doc
外文翻译.doc
毕业设计内封.doc
说明书内封皮（三本）.doc
毕业设计说明书.doc
毕业设计.ppt
摘 要
自十九世纪第一辆汽车诞生以来，汽车工业经历了100余年的发展历程，由于科学技术的不断发展，使汽车的各项性能有了很大的提高。
车辆在行驶过程中，由于路面的凹凸不平等众多因素激起汽车的振动。这种由于道路的凹凸不平而引起的冲击和振动，通过车轮传递到悬架，然后在由悬架传递到车身，从而引起驾驶人员及其乘坐人员的振动，当然也对货物形成冲击。这样就使车辆中的人或货物处于振动环境中，这种振动大大的降低了车辆行驶的平稳性，振动影响着人的舒适性，工作效率和健康。
本文主要在对车辆减振装置充分的调查研究基础上进行车辆减振装置的特性分析，选择参数进行设计计算，并结合实际，进行双筒充气液压减振装置结构设计。最后对新型减震装置进行分析。双筒充气液压减振装置提高了减振装置在低温条件下的临界速度，避免了减振装置在低温下的“空程性”畸变，使减振装置始终处于受压状态有效地抑止了减振装置在低温环境下的“噪声”；指出了提高减振装置在低温条件下性能的有效途径。双筒充气液压减振装置明显地降低了减振装置在低温试验、泡沫化试验、耐久性试验下的衰减率，有效地改善了车辆在通过凹凸不平路面时的操纵性和舒适性。指出了用充气插片进行充气的新方法，这种方法操作简单，工艺性好，效率较高。
关键词：振动；双筒充气液压减振装置；衰减率
Abstract
Since the nineteenth century first car was born, automobile industry experienced 100 years of development history, due to the development of science and technology, make the car performance has improved a lot.
In the process of vehicle driving road, because the concave and convex inequality numerous factors aroused vibration of the vehicle. This because of the uneven road and shock and vibration, through the wheel to suspension, then transferred by suspension in the body, thus causes the driver and take personnel for goods of vibration, form the impact. This makes the person or goods in vehicle vibration environment, the vibration greatly reduces the cost of the vehicle, vibration influence people's comfort, efficiency and health.
This paper on the vehicle vibration reduction devices full investigation on vehicle vibration characteristic analysis, the choice of the device parameters, and actual design calculation, the double barrel inflatable hydraulic damping device structure design. Finally understand new shock absorber. Dual cylinder filling hydraulic damping device increased damping device in the low temperature condition of critical speed, avoid the damping device in the low temperature "empty" aberration, make cheng is always in the compression damping device effectively suppress the state of reducing vibration device in the low temperature environment "noise", To improve the damping device that under the condition of low temperature performance in effective ways. Dual cylinder filling hydraulic damping device significantly reduces the damping device in the low temperature test, test, durability test next bubble in the attenuation, effectively improve the uneven road vehicles in through the manipulative and comfort. Pointed out the use inflatable inserted on new methods of air, this method is simple, technology, high efficiency.
Key words: vibration; the double barrel inflatable hydraulic damping device; attenuation
目 录
摘 要 I
Abstract II
第1章 绪 论 1
1.1悬架减振装置的作用 1
1.2国内外现状及其发展趋势 2
1.3论文的主要工作 4
第2章 减振装置工作原理 5
2.1 减振装置的功能及要求 5
2.2减振装置工作原理 6
第3章 减振装置类型分析 8
3.1 减振装置的分类 8
3.2 双向作用式减振装置及其工作原理 8
3.3 单筒充气式减振装置 10
3.3.1 单筒充气式减振装置的工作原理 11
3.4双筒充气液压减振装置的结构及工作原理 12
第4章 双筒液压减振装置 15
4.1双筒液压减振装置的工作原理及分析 15
4.2复原行程工作原理及计算 15
4.3压缩行程工作原理及计算 19
第5章 双筒充气液压减振装置主要零件的制作 23
5.1双筒充气液压减振装置的设计 23
5.2双筒充气液压减振装置密封结构设计制作 32
5.3充气方法研究 34
5.5本研究使用的充气方法 38
5.6减振装置的组装程序 41
第6章 结论 43
参考文献 44
致 谢 45
论文说明书共48页，字数总计：21062
资料简介：
A0-活塞阀部件图.dwg
A0-装配图.dwg
A2-活塞杆零件图.dwg
A2-减振装置工作缸筒.dwg
开题报告.doc
外文翻译.doc
毕业设计内封.doc
说明书内封皮（三本）.doc
毕业设计说明书.doc
毕业设计.ppt
摘 要
自十九世纪第一辆汽车诞生以来，汽车工业经历了100余年的发展历程，由于科学技术的不断发展，使汽车的各项性能有了很大的提高。
车辆在行驶过程中，由于路面的凹凸不平等众多因素激起汽车的振动。这种由于道路的凹凸不平而引起的冲击和振动，通过车轮传递到悬架，然后在由悬架传递到车身，从而引起驾驶人员及其乘坐人员的振动，当然也对货物形成冲击。这样就使车辆中的人或货物处于振动环境中，这种振动大大的降低了车辆行驶的平稳性，振动影响着人的舒适性，工作效率和健康。
本文主要在对车辆减振装置充分的调查研究基础上进行车辆减振装置的特性分析，选择参数进行设计计算，并结合实际，进行双筒充气液压减振装置结构设计。最后对新型减震装置进行分析。双筒充气液压减振装置提高了减振装置在低温条件下的临界速度，避免了减振装置在低温下的“空程性”畸变，使减振装置始终处于受压状态有效地抑止了减振装置在低温环境下的“噪声”；指出了提高减振装置在低温条件下性能的有效途径。双筒充气液压减振装置明显地降低了减振装置在低温试验、泡沫化试验、耐久性试验下的衰减率，有效地改善了车辆在通过凹凸不平路面时的操纵性和舒适性。指出了用充气插片进行充气的新方法，这种方法操作简单，工艺性好，效率较高。
关键词：振动；双筒充气液压减振装置；衰减率
Abstract
Since the nineteenth century first car was born, automobile industry experienced 100 years of development history, due to the development of science and technology, make the car performance has improved a lot.
In the process of vehicle driving road, because the concave and convex inequality numerous factors aroused vibration of the vehicle. This because of the uneven road and shock and vibration, through the wheel to suspension, then transferred by suspension in the body, thus causes the driver and take personnel for goods of vibration, form the impact. This makes the person or goods in vehicle vibration environment, the vibration greatly reduces the cost of the vehicle, vibration influence people's comfort, efficiency and health.
This paper on the vehicle vibration reduction devices full investigation on vehicle vibration characteristic analysis, the choice of the device parameters, and actual design calculation, the double barrel inflatable hydraulic damping device structure design. Finally understand new shock absorber. Dual cylinder filling hydraulic damping device increased damping device in the low temperature condition of critical speed, avoid the damping device in the low temperature "empty" aberration, make cheng is always in the compression damping device effectively suppress the state of reducing vibration device in the low temperature environment "noise", To improve the damping device that under the condition of low temperature performance in effective ways. Dual cylinder filling hydraulic damping device significantly reduces the damping device in the low temperature test, test, durability test next bubble in the attenuation, effectively improve the uneven road vehicles in through the manipulative and comfort. Pointed out the use inflatable inserted on new methods of air, this method is simple, technology, high efficiency.
Key words: vibration; the double barrel inflatable hydraulic damping device; attenuation
目 录
摘 要 I
Abstract II
第1章 绪 论 1
1.1悬架减振装置的作用 1
1.2国内外现状及其发展趋势 2
1.3论文的主要工作 4
第2章 减振装置工作原理 5
2.1 减振装置的功能及要求 5
2.2减振装置工作原理 6
第3章 减振装置类型分析 8
3.1 减振装置的分类 8
3.2 双向作用式减振装置及其工作原理 8
3.3 单筒充气式减振装置 10
3.3.1 单筒充气式减振装置的工作原理 11
3.4双筒充气液压减振装置的结构及工作原理 12
第4章 双筒液压减振装置 15
4.1双筒液压减振装置的工作原理及分析 15
4.2复原行程工作原理及计算 15
4.3压缩行程工作原理及计算 19
第5章 双筒充气液压减振装置主要零件的制作 23
5.1双筒充气液压减振装置的设计 23
5.2双筒充气液压减振装置密封结构设计制作 32
5.3充气方法研究 34
5.5本研究使用的充气方法 38
5.6减振装置的组装程序 41
第6章 结论 43
参考文献 44
致 谢 45
