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课程设计论文cad图纸：带式二级圆锥圆柱齿轮减速器设计,课程设计：带式二级圆锥圆柱齿轮减速器设计论文说明书共21页，字数总计：3426资料简介：a0-减速器装配图.dwga0-箱体图.dwga2-斜齿轮.dwga3-轴.dwga3-轴零件图.dwga3-锥形齿轮.dwg目录一 绪论1二 结构设计三 设计计算过程及说明.31 选择电动机.......................
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内容介绍
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课程设计：带式二级圆锥圆柱齿轮减速器设计
论文说明书共21页，字数总计：3426
资料简介：
A0-减速器装配图.dwg
A0-箱体图.dwg
A2-斜齿轮.dwg
A3-轴.dwg
A3-轴零件图.dwg
A3-锥形齿轮.dwg
目 录
一 绪论………………………………………………………………………1
二 结构设计
三 设计计算过程及说明……………………………………………………….3
1 选择电动机.......................................................... ....................................….3
2 传动装置的总传动比及其分配.......................................….............................3
3 计算传动装置的运动和动力装置参数..................................…........................3
4 带传动设计.......................................................…..........................................4
5 齿轮传动设计.....................................................…........................................5
6 轴的设计........................................................................................…...........11
7 轴承的选择 ..............................................................................................…22
8 键的选择.....................................................….........................................…22
9 减速机箱体的设计...............................................…......................................23
10 减速器附件设计.....................................................................................….23 11密封与润滑.......................................................…........................................24
四 设计小结……………………………………………………………….……25
五参考文献………………………………………………….……………………26
1 绪论
通过查阅一些文献我可以了解到带式传动装置的设计情况，为我所要做的课题确定研究的方向和设计的内容。
1.1 带传动
带传动是机械设备中应用较多的传动装置之一，主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递。
带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。
1.2圆锥-圆柱齿轮传动减速器
YK系列圆锥-圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件：环境温度为-40～40度；输入轴转速不得大于1500r/min,齿轮啮合线速度不大于25m/s，电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。YK系列的特点：采用一级圆弧锥齿轮和一、二、三级圆柱齿轮组合，把锥齿轮作为高速级（四级减速器时作为第二级），以减小锥齿轮的尺寸；齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火、精加工而成，圆柱齿轮精度达到GB/T10095中的6级，圆锥齿轮精度达到GB/T11365中的7级；
减速器的选用原则：（1）按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率P1N 是按载荷平稳、每天工作小于等于10h、每小时启动5次、允许启动转矩为工作转矩的两倍、单向运转、单对齿轮的接触强度安全系数为1、失效概率小于等于1%等条件算确定.当载荷性质不同，每天工作小时数不同时，应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正.减速器双向运转时，需视情况将P1N乘上0.7～1.0的系数，当反向载荷大、换向频繁、选用的可靠度KR较低时取小值，反之取大值。功率按下式计算：P2m=P2*KA*KS*KR ，其中P2 为工作功率； KA 为使用系数； KS 为启动系数； KR 为可靠系数。（2）热功率效核.减速器的许用热功率PG适用于环境温度20℃，每小时100%连续运转和功率利用律（指P2/P1N×100%）为100%的情况，不符合上述情况时，应进行修正。（3）校核轴伸部位承受的径向载荷。
论文说明书共21页，字数总计：3426
资料简介：
A0-减速器装配图.dwg
A0-箱体图.dwg
A2-斜齿轮.dwg
A3-轴.dwg
A3-轴零件图.dwg
A3-锥形齿轮.dwg
目 录
一 绪论………………………………………………………………………1
二 结构设计
三 设计计算过程及说明……………………………………………………….3
1 选择电动机.......................................................... ....................................….3
2 传动装置的总传动比及其分配.......................................….............................3
3 计算传动装置的运动和动力装置参数..................................…........................3
4 带传动设计.......................................................…..........................................4
5 齿轮传动设计.....................................................…........................................5
6 轴的设计........................................................................................…...........11
7 轴承的选择 ..............................................................................................…22
8 键的选择.....................................................….........................................…22
9 减速机箱体的设计...............................................…......................................23
10 减速器附件设计.....................................................................................….23 11密封与润滑.......................................................…........................................24
四 设计小结……………………………………………………………….……25
五参考文献………………………………………………….……………………26
1 绪论
通过查阅一些文献我可以了解到带式传动装置的设计情况，为我所要做的课题确定研究的方向和设计的内容。
1.1 带传动
带传动是机械设备中应用较多的传动装置之一，主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递。
带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。
1.2圆锥-圆柱齿轮传动减速器
YK系列圆锥-圆柱齿轮传动减速器适用的工作条件：环境温度为-40～40度；输入轴转速不得大于1500r/min,齿轮啮合线速度不大于25m/s，电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。YK系列的特点：采用一级圆弧锥齿轮和一、二、三级圆柱齿轮组合，把锥齿轮作为高速级（四级减速器时作为第二级），以减小锥齿轮的尺寸；齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火、精加工而成，圆柱齿轮精度达到GB/T10095中的6级，圆锥齿轮精度达到GB/T11365中的7级；
减速器的选用原则：（1）按机械强度确定减速器的规格。减速器的额定功率P1N 是按载荷平稳、每天工作小于等于10h、每小时启动5次、允许启动转矩为工作转矩的两倍、单向运转、单对齿轮的接触强度安全系数为1、失效概率小于等于1%等条件算确定.当载荷性质不同，每天工作小时数不同时，应根据工作机载荷分类按各种系数进行修正.减速器双向运转时，需视情况将P1N乘上0.7～1.0的系数，当反向载荷大、换向频繁、选用的可靠度KR较低时取小值，反之取大值。功率按下式计算：P2m=P2*KA*KS*KR ，其中P2 为工作功率； KA 为使用系数； KS 为启动系数； KR 为可靠系数。（2）热功率效核.减速器的许用热功率PG适用于环境温度20℃，每小时100%连续运转和功率利用律（指P2/P1N×100%）为100%的情况，不符合上述情况时，应进行修正。（3）校核轴伸部位承受的径向载荷。
